지하철 전체에 정전이 된다고 가정하면
역사조명 같은거 뿐만아니라 전차선도 전력공급이 중단되고 전동차도 먹통이 될텐데
(어차피 역사조명이야 UPS로 땜빵먹이면 되지만서도 ㅇㅇ)
그럼 지하에서 존내 달리던 열차 정전먹으면
제동장치 못쓰는건가여? ㅇㅇ?
만약에 앞열차랑 간격 얼마 안되는 상황에선 그대로 꼬냐박는거임? ㅇㅇ
지하철 전체에 정전이 된다고 가정하면
역사조명 같은거 뿐만아니라 전차선도 전력공급이 중단되고 전동차도 먹통이 될텐데
(어차피 역사조명이야 UPS로 땜빵먹이면 되지만서도 ㅇㅇ)
그럼 지하에서 존내 달리던 열차 정전먹으면
제동장치 못쓰는건가여? ㅇㅇ?
만약에 앞열차랑 간격 얼마 안되는 상황에선 그대로 꼬냐박는거임? ㅇㅇ
그럼 정전먹어도 제동장치 작동은 되는건가여? ㅇㅅㅇ
내차가 회생제동하는 틈을 타서 타차량의 가속도 가능할듯 싶음;;;(저항으로 열손실되는거 생각하면 오래가지는 못할듯...)
한칸에 10억이 넘어가는차가 전기끊겼다고 제동 먹통되면 제2의 수원역이 된는...
아무리 회생장치가 달려있더라도 공기제동과 동시에 작용하는것이기 때문에 꼬나 박을 일은 없음. 참고로 비상브레이크는 아예 공기식이고, 그 이외의 브레이크 놋치를 잡아도 공기제동은 작동함(역전간 중립에서 놓으면 공기제동으로 되는걸로 암)
ㄴ 아항 ㄳ
브레이크 풀땐 공기가 들어가고 브레이크 잡을땐 공기가 빠져서 브레이크가 걸리는걸로 아는데 컴프레셔가 안돌아가면 언젠가는 제동이 안풀어지지 않겠냐는... 제동도 신중하게 해야함