개통하면 압축률 200% 가축수송 예상됨
혹시 승강장도 4량사이즈에 맞췄나요? 아님 열차편성만 4량?
차후에 6량으로 증결편성 예정이라고 함
13년 6량증편이면... ;;-ㅁ-;흠좀무;;
2,7,9호선이 평행 라인을 그리는 곳이라 2차 개통 전까지는 6량증차 안할거같은 -_-..... 승강장 길이는 8량.
승강장 길이 감사원 지적먹고 6량으로 줄은거 아닌가요? 딴노선이었나..?
여튼 4량편성은 좀 부족한감이 있긴 한데 완급운용 1:1로 잘 굴려준다 했으니 한번 지켜봐야 할듯
온니 강서지역을 위한 노선이다보니... 나중에 강동쪽도 뚫리면 증량될듯
10량승강장 감사원크리맏고 죽전-수원8량으로 쭐인건 분당선;;;수원-한대앞은 어찌될지...
완급운용 1:1로 잘 굴러준다고 했지만... 사람들 심리가... 급행쪽으로만 모이게 되어있음..(단, 급행에 환승역이 안서는 경우 제외.)
개통하면 압축률 200% 가축수송 예상됨
혹시 승강장도 4량사이즈에 맞췄나요? 아님 열차편성만 4량?
차후에 6량으로 증결편성 예정이라고 함
13년 6량증편이면... ;;-ㅁ-;흠좀무;;
2,7,9호선이 평행 라인을 그리는 곳이라 2차 개통 전까지는 6량증차 안할거같은 -_-..... 승강장 길이는 8량.
승강장 길이 감사원 지적먹고 6량으로 줄은거 아닌가요? 딴노선이었나..?
여튼 4량편성은 좀 부족한감이 있긴 한데 완급운용 1:1로 잘 굴려준다 했으니 한번 지켜봐야 할듯
온니 강서지역을 위한 노선이다보니... 나중에 강동쪽도 뚫리면 증량될듯
10량승강장 감사원크리맏고 죽전-수원8량으로 쭐인건 분당선;;;수원-한대앞은 어찌될지...
완급운용 1:1로 잘 굴러준다고 했지만... 사람들 심리가... 급행쪽으로만 모이게 되어있음..(단, 급행에 환승역이 안서는 경우 제외.)