국토해양부는 기획재정부에서 예산안을 확정하고 국회 의결을 거치면 별내선 노선과 역사 위치 등 세부 계획을 마련해 공사에 착수할 방침이다.
지하철 8호선 암사역을 출발해 구리시를 거쳐 남양주 별내신도시까지 연결되는 별내선은 구리ㆍ남양주 등 경기 동북부 지역을 잇는 첫 광역철도망이 된다.
애초 별내선은 2013년 완공을 목표로 추진되다가 재정부가 수도권 지역 철도건설 사업과 형평성을 고려해 도시철도 사업으로 기본계획수립 예산을 배정해 지연됐다.
광역철도 사업으로 추진되면 국비 75%와 도비 17.5%를 비롯해 나머지 7.5%를 노선 비율에 따라 해당 자치단체가 나눠 부담하지만 도시철도는 국비 60%, 자치단체 40% 비율로 사업비 부담이 커진다.
도시철도로 추진되면 노선 11.4㎞ 중 가장 많은 8.4㎞를 지나는 구리시 부담이 광역철도 200억원일 때보다 10배가 많은 2000억원으로 늘어나 사업이 불가능해진다.
이 때문에 한국교통연구원은 지난해 대도시군 광역교통시행계획안 공청회에서 별내선을 신규 사업으로 단독 제안했으며 국토해양부도 광역철도 사업으로 고시했다.
경기도 관계자는 \"도시철도로 추진되면 지자체 사업비와 운영 적자에 대한 부담이 커지기 때문에 올해 다시 광역철도 사업으로 편성했다\"며 \"국회에서 예산안이 의결되는 대로 별내선 기본계획 마련을 서두를 것\"이라고 밝혔다.
[지홍구 기자]
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2017년... 8호선 의정부연장떡밥도 끝났군 ㅋㅅㅋ
8호선은 나중에 통일되면 평양까지 연결 시켜도 좋을 듯 ㅋ
차라리 경의선을 평양까지 잇는게 나을듯 -ㅅ-;
경의선은 어차피 지금도 평양까지 연결되어 있음. 운행을 안 해서(못 해서?) 그렇지 ㅋ
뻘인데, 2017년이면 호남고속, 수인선이 완공 되고도 남는 시간이겠죠?
그 기간이면 고속도로 몇개는 짓겠고만....
8호선의 구리시 연장은 2000년대 초에 나온 걸로 알고 있고 본햏이 2002년 3월쯤에 구리시갔을 때 도철8호선의 구리시진입환영 플랜카드 걸어졌었는데...ㄲㄲ 그나저나 이거 혹시 구리/암사대교로 거쳐서 건너가는건가...?
이렇게 되면 박수치는건 구리시겠네요. 손 안대고 코푸는격이 되었으니. 구리시 돈 들이지도 않고 신노선을 끌어오게되었으니까.
도철로 했으면 구리시는 사업에서 손땟을 확률 100%.....
사실 도시철도로 하라그랬으면 구리시보고 짓지 말라는거지요-_-;... 물론 지하화 고집한 구리시도 좀 그렇지만.. 여튼 이제라도 뚫리니 다행이네요
서울 도심 확장때문에 지하화는 장기적으로 보고 생각한듯. 얼마나 더 팽창할지는 아무도 모르지만 -_-... 그럼, 8호선에서 코레일 차 볼수있는건가여?
└ 그런듯
ㄴ 음막장은 선로사용비 내기 아까워서 도철구간만 운행하나요? (회차선이 있으려나? 회차선은 워낙 관심이 없어서)