먼저 2호선의 변화는, VVVF 차량의 도입입니다. 2005년 이전까지 VVVF 인버터 제어 차량이 없었던 2호선에, 1980년산
저항차량 대차분으로 투입된 VVVF 차량을 시작으로, 2008년 현재 기존의 MELCO 및 GEC 쵸퍼 제어 차량의 대차분으로
VVVF 차량들이 많이 들어오고 있는 추세에 있습니다.
또한 2005년에는 쵸퍼 제어 차량을 대상으로 음성광고방송을 실시했는데, 최근에는 VVVF 인버터 제어 차량까지
음성광고방송이 확대되었습니다.
또 한가지 변화가 있다면, 출입문 경고음도 신형 안내방송기를 도입하면서 쵸퍼 제어 차량들에 한해서 먼저 교체되었으며,
VVVF 차량의 경우 2호선 최초의 쵸퍼 T개조 편성인 223편성에 도입된 것을 시작으로 현재는 모든 VVVF 차량이
신형 출입문 경고음으로 교체되었습니다. (지선차량도 최근에 출입문 경고음을 교체했다고 합니다.)

이러한 신형 출입문 경고음은 2호선뿐만 아니라 4호선까지 확대됩니다. 최근 2호선의 신형 안내방송기를 납품한
튜브컴에서는 4호선 현대산 차량들의 신형 전광판을 도입하는 과정에서 일부 편성의 출입문 경고음을 교체하게 됩니다.
어떤 편성에서는 재개폐시에 나오는 경우가 있으며, 어떤 편성에서는 평상시처럼 출입문이 닫힐때 신형 경고음이 나오는
경우가 있습니다.

보너스 - 1~4호선 전동차들의 객실안내표시기 납품업체
1호선: 우진산전
2호선: CMK
3호선: 세전시스텍(K)
4호선: TUBECOM(S 현대산), 우진산전(S 대우산, K)