선 삐뚤빼뚤한건 양해...터치패드로 대충 그린거라....;;
암튼 부지철의 다음 연장 타깃중 가장 가능성이 높은건 송정선인데
송정선을 이렇게 티타임 횽의 이미지에다가 더 그려넣으면...
병맛이던 동해남부선 해운대-송정 구간도 꽤나 괜찮아 지는것 같지 않음??
해운대 신시가지랑 중동 지역을 3개의 노선으로 둘러싸고 최종적으로 송정역에서 만나고...
신송정역이랑 레일버스 송정역의 사이에 부지철 2호선 노선 끼워넣고 환승 통로 만들면 킹왕짱일듯
구 해운대역은 선로 용량 좀 있는 편이니까 차량기지로 만들고 달맞이 쯤에 대피선 만들어서
지금의 동해남부선처럼 하나오면 하나 대기하다가 지나가면 통과하고 이런식으로 운영하면 좋지 않을까 함
그리고 추가해서 노선은 해운대역까지만 하고 동백쪽은 그냥 공원으로 바꾸는게 좋다고 생각함 부지철 2호선
동백역 부근의 노선은 소음도 소음이고 등교하는 학생들도 맨날 육교로만 왔다갔다하고 또 센텀시티쪽에서
노선을 시작해봐야 해운대역까진 그냥 풀숲이나 주택가의 연속일텐데 그러면 레일버스로서의 가치는 떨어질거라고 봄
덧...
뭐 지금 당장 제안할것 까진 아니라고 생각하지만
티타임 횽이 정말 부산시에다가 제안하신다고 한다면 진심으로 본인도 지원할 생각이 있음
물론 상황이 유동적이긴 하지만 최소한 이름이라도 올릴수 있다면 올릴 생각이 있다는...
티타임 횽이 정말 부산시에다가 제안하신다고 한다면 진심으로 본인도 지원할 생각이 있음 (2) 그 쪽에서 초등학교를 다녀서 애착도 있기도 하고, 뭣보다 바다를 바로 보는 철도를 걍 없애면 것도 ㅂㅅ...
근데..계획도 보면...센텀파크 옆 수영역에서 출발해..센텀시티 관통...요트경기장, 마린시티, 해운대해수욕장, 달맞이길, 송정, 동부산관광단지까지 가는 경전철선도 있더만.... 동부산선이라고...//물론 이게 착공할지는 의문이지만
저 지도에 나오는 수영역이 아니라...저 위쪽으로 센텀파크 옆에 계획 중인 수영역 출발.
ㄴ동부산선은 거의 희망없다고 봐도 무방할듯?? 미래철도에만 올라있지 부산권 철도 관련 기사에 단 한번도 올라있는걸 못봤음..말그대로 계획일뿐...그리고 이번에 진행중인 새 계획 용역결과에선 짤릴거라고 예상해봄...
근데..시장성은 있을 것 같은데......센텀시티 교통이 별로잖아...마린시티도 그렇고....해운대해수욕장도 그렇고....달맞이 고개도 그렇고...다른 노선과 겹치지 않은 노선이라...
ㄴ일단 개인적인 생각임을 염두에 두고 말하는거지만...비싼 빌딩이랑 관광지가 즐비한 센텀시티-해운대 해수욕장 구간에 경전철을 깐다고 하면 그 구간의 업자들...가령 호텔업자라든지 동의를 잘 안해줄것 같음...차라리 해수욕장 구간은 포기하고 수영역에서 시작해서 센텀시티를 굽이굽이 돌아서 요트경기장 부근까지 가는 경전철이 어떨까 생각중...비슷한 예로는 유리카모메처럼...