(짤은 폐선된 따산즈선)보통 무궁화호 보니깐 무궁화호가 6량 많으면 7량(객차만) 근데 수요가 적어서 적게 끌고다니는걸까요??중국은 K차 Z차 할거없이 주요간선노선에는 20량씩 끌고 다니는데 중국이야 땅이 넗어서 그렇다쳐도 왜 우리나라는 편성된 무궁화호가 6량에서 7량사이인가요?? 입석까지 찰 정도에 수요가 있는노선에도 그리 끌고다니더군요이유가 뭘까요??
ㄴ그럼 요금이 올라가겠네요 공리임율로 무궁화가 1km에 120원이라고 가정하면 130원으로 올리면?? 과연 승객들은 어떨지??.... 그리고 5량당1명이면 안전에 위험하지않을까요?? 하도 별에 별사람 다 있다보니
그렇다면 10량까지는 승무원 2명으로 커버가능하다는 건데 경부선만이라도 8량으로 증결하면 좋을 듯.. 8200호대가 겨우 객차 6량 끌고 있는 것보면 뭐하러 저런 고출력 기관차를 들여왔나 싶소. 유럽에서 regional train을 견인하는 3000kW급 중형 전기기관차로도 충분한 것을...
철도청때는 8,9량 심지어 11량 장대 무궁화도 제법 많이 봤었는데 쩝...
안그러면 RH때 운행하는 대전발 서울행 무궁화호 같은데 8량 편성해도 나쁘지 않을까라는 생각이 듭니다.