서울경전철 우이-신설선과 동북선 연계방안

[하이츄(malafon)]

어떤분께서 우이신설경전철 방학역연장과 경전철동북선을 연계하자는 의견을 올리셨길래
그걸 그림으로 만들어봄

강북-도봉-노원구간의 연계가 잘 안되어있기에 네트워크 효과는 있을거라 생각.

하지만 방학-상계구간이 3.9km라서
km당 건설비가 700억으로 계산한다면
2800억의 건설예산이 소요되어
도봉,노원구에 최대 천억원가량의 예산부담이 우려됨.

[신분당선㈜(pooh1948)]

km당 700억이면 중전철인가요 ㅡ,.ㅡ km당 400억 잡으면 될듯요... 경전철계의 2호선으로 만드는게 더 나을듯 싶네요... 환승보단 직결이 더 효율있어 뵈네요^^;

[키띵유(av7912)]

창동, 노원 위로 노원도봉강북 연계 네트워크가 확실히 불편한건 사실 146 같은 경우도 수락산으로 돌아서 도봉구를 경유하지만 7,1호선 라인과 같이 해서 활동 반경이 좁아지고... 1144가 그나마 노원 도봉 강북을 잘 이어주지만 배차간격이 길게 느껴지고... 동일로 타다가 상계교 건너서 쭉 이어주는데 영...ㅋㅋ 맘에 안들어

[이와테(218.98)]

지하 경전철이라 km당 700억은 나옴. 동북선은 원래대로 분당선과 직결했어야 하는데... 벌써 물건너간 거 뭐.