속보=부산지하철 2호선 양산선 2단계(양산역∼북정역) 구간 건설과 1호선 노포역∼2호선 양산역∼북정역을 연결하는 경전철 건설을 놓고 심각한 고민(본보 19일자 10면 보도)에 빠졌던 경남 양산시가 경전철 건설로 내부 방침을 정한 뒤 주민설명회에 나서기로 해 결과가 주목된다.
양산시는 26일 \"지하철 2호선 양산선 2단계 구간과 경전철 건설을 놓고 고민을 거듭한 끝에 시민들의 이용 편의성 등을 고려할 때 경전철 건설이 더 경제적이라고 판단돼 앞으로 경전철 건설에 주력하기로 했다\"고 밝혔다. 시는 이에 따라 지난해부터 양산선 2단계 구간 건설을 위해 부산교통공사 측과 진행해오던 건설협약체결을 위한 협상을 중단하기로 해 사실상 양산선 2단계 구간 건설 포기 수순에 들어갔다.
이와 함께 다음달 8일께 경전철 건설에 따른 여론수렴 등을 위해 주민설명회를 갖기로 했다.
앞서 시는 지난 95년부터 지하철 2호선 양산선 2단계 구간 3.3㎞를 연장 건설키로 했으나 예산미확보로 어려움을 겪고 오다 지난해와 올해 실시설계비로 33억원의 국비를 확보했다.
그러나 사업이 지연되면서 공사비가 당초 보다 3배 이상 증가한데다 개통 이후 연간 30억∼40억원으로 추산되는 운영적자분까지 부담해야 해 1년 이상 실시설계를 미뤄왔다.
하지만, 부산시가 최근 도시철도기본계획 재정비 용역을 실시하면서 지하철 1호선 연장선(총연장 14.7㎞, 노포역∼북정역) 건설을 포함하자 결국 양산선 2단계 건설을 포기하고 경전철 건설로 내부 방침을 변경하기에 이르렀다.
이에 대해 시 관계자는 \"양산선 2단계 건설을 위해 부산교통공사 측과 벌여오던 협의를 일단 중단할 예정\"이라며 \"시의 이 같은 방침을 해당지역 주민들에게 알리고 여론도 수렴, 경전철 건설에 반영할 계획\"이라고 말했다. 김태권 기자 <U>ktg660@busanilbo.com</U>
양산선 2단계 구간까지는 그냥 밀어붙이지.... 왜 또....-_-;;
북정주민들 어케될려나 ~_~;;
북정-양산(2호선과 환승)-노포동(1호선과 환승) 이런 경전철을 만든다는 말인가? 1호선 끌어오기는 양산시가 자신이 없었던듯
1호선규모로는 수요가 안된다 // 경전철 정도면,,그것도 지상으로 건설한다면.. 어느정도 운영가능할 듯~
북정-양산-노포-정관-좌천...까지 장기적으로 경전철 건설하는 것도 나름 괜찮을 듯~
ㄴ 정관, 좌천은 저리 놓으면 득 될게 별로 없음, 동해남부선을 빨리 공사하는 게 최고
좌천이.. 정관에서 가장가까운 동해남부선이다 // 저렇게 놔야... 정관에서 노포동1호선과 동해남부선 좌천역을 이용할 수 있단다
도갤 아해들에게 뭘 바라겠냐 만은( 개념닉들에게는 죄송 )... 왜 꼭 철도를 깔아야하는지 모르겠네.. 정관-좌천은 버스 환승으로만 해도 충분하고 노포-정관... 수요 있을거라고 보나??? 그 긴거리에 중간수요는 전무한데??? 웅상방향으로 안 빠지면 터널도 뚫어야 하는데???
북정-노포-정관-좌천 정도면 그냥 5호선 이런식으로 이름 붙이는 게 날듯.. 노포동~정관~좌천은 부산광역시 구간이니깐.. 경전철이 너무 길지 않을까
정관은 지금은 정말 촌인데 신도시가 어느정도로 성공하냐에 따라 달라질 듯 함 1차적으로 지금 짓는 아파트는 인구 10만이 목표인데 가 보면 아직 성냥갑 때려박을 부지는 널리고 널림..
경전철이 경제적이지만..대신 갈아타야 하는 번거로움..
노포-정관..충분히 수요 있다 생각....경전철이라면.... 어차피 정관선이...동해남부선까지 연결이기 땜에..실질적인 선 노포-좌천까지의 경전철이니.... 동부산과...북부산을 연결할 수 있음.
노포동역이..그동안 이용객 없는 역이었는데..버스터미널 건설 이후...1호선에서 손 꼽히는 역이 된 것만 봐도... 정관쪽에서 노포버스터미널을 이용하려는 사람만 해도 넘쳐날 듯..
일단 2호선 양산선 2단계는 완공시키는 것이 급선무일 듯. 이게 다 이놈의 도로운하부 때문이다....-_-;;
2호선 양산종점의 그 절벽교각을 그대로 버릴려는건가;;;