물론 복정이 방향 상관없이 편한건 맞음.

하지만 환승역도 중방향에 따라 생각해볼 필요가 있을듯 함.

중방향이 2노선 모두 한쪽 방향으로 높게 나타난다면 금정역 구조가 개념.

하지만 중방향이 거의 나타나지 않고 2노선 혹은 한노선에서 양방향 모두로의 환승 수요가 많다면 복정이 개념.

벗뜨. 복정은 중방향이 높지 않을까? 성남에서 선릉 방향, 분당에서 잠실 방향 , 잠실에서 분당 방향, 선릉에서 성남 방향.

복정은 차라리 금정처럼 가는게 갠춘할듯 했음. 그렇다 하더라도 구조는 복층이기 때문에 금정처럼 계단 2번 오르락 내리락 할 필요 없이 지금 처럼 계단 한번만 이용 하면 되었겠지.... 하지만...우리나라에서 그런 초개념을 기대하는거 자체가 무리 ㄲㄲ

강남리 수요는 일단 수요가 역 3개로 분산된 것도 있지만...딱히 강남리 3개역에서 지금 굳이 분당선을 탈일이 별로 없음.

일단 강남리 3개는 주거지역. 그렇다면 수요가 나오기 위해선 통근교통이 있어야 하는데...

아시다시피 베드타운 분당 ㄳ. 분당쪽으로 갈일은 별로 없음(뭐 초기보다야 요새 분당도 일자리 많이 생기고 좋아졌지만)

그렇다고 주거지 분당에서 주거지 강남리 3개역으로 갈일도 없음.

그럼 선릉 방향 밖에 없는데...일단 선릉역은...선릉역 자체 수요가 좀 있긴 하지만...선릉역만으로 큰 수요 창출은 어렵고 2호선 환승 할바에야 버스가 편할테고... 한티 정도 거리를 오르락 내리락 하며 지하철 타는 것도 그럴테고.

그나마 강북 방향 환승을 위한 도곡환승...인데 이것도 버스로 3호선역가는게 나을수도 있고.

북쪽으로는 버스에 밀리고, 남쪽으로는 주거지역간의 교통이라 큰 수요 없음.

결론. 왕십리까지 연장하면 좀 나을것 같긴 함. 하지만, 이렇게 뻔한데 그런 주거지역에 3개나 역을 박아 넣는 센스는 한번으로 족함. 이 센스 2번 발휘하면 국토부를 폭파하자.