내 생각은 그렇다. 인천의 주요 중심은  인천1호선이 관통하고

서울처럼 광범위하게 도심과 부도심이 퍼져있는 것도 아니고

...글고 공항철도 환승은 안되있다..계획안이 아무리 공철의 파

급효과를 염두치 못하고 세웠다지만..

공철을 연계하게 되면 순환고리가 너무 커져서 지역간 연계성이

떨어지고..공철의 파급성을 무시할 수준은 아니라고 본다.

그리고 보면 저 순환선 역들은 흡사 6호선의 역들 보는 것만 같다.

중심지라기 보단 주거지역들을 관통하는데..

이것은 출퇴근 이후론 공기수송의 우려가 크다고 본다.

순환선보단 선형으로 노선을 까는 것이 오히려 더 바람직하고

효율적인 듯