굵은 표시가 2010년 개통되는 반송선 구간인데
반송선만으론 지선급 노선이라
계획중인 경전철 중 가장 궤도권에 올라있는 초읍선과 합체해서 4호선 명명
신서면 - 부전- 사직여중 - 미남 - 동래 - 반송 - 안평 - 기장
(기장방면 연장은 선택사항)
역시 2010년 개통되는 김해선 구간을 굵은색 표기
김해선만으론 부산시내 구간보다 김해시 구간이 길고 역시 지선급 노선이라
사상가덕선과 합체해서 5호선 명명
이 경우 부교공과 (주)김해경전철이 공동 운영(수도권의 1호선과 비슷한 맥락)
가덕도 - 명지 - 하단 - 사상 - 김해공항 - 김해시내 - 장유연장
부산지역 도시철도 4호선 5호선 만들기.
여행갤만들자(152.99)
2008-09-28 11:46
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김해시내에서 장유연장은 가지노선으로 나가야되는 부분인데 ...
아 그렇군요 도서관역(가칭)에서 분화
미남역과 초읍선 연결이 의외로 쉽지 않습니다. ㄳ 돈만 있다면 건물 매입해서 가면 되겠다만...
어떤이유에서 미남역과 초읍선 연결이 쉽지않은지? 반송선은 동래에서 들어와서 미남교차로에서 급커브해서 3호선미남역 아랫층에 지어짐. 그대로 쭉 와서 3호선 종합운동장역 에서 우회전해서 초읍고개쪽으로가면 초읍선과 만나게됨. 3호선 종합운동장역 교차로규모는 미남교차로 규모정도이고 어차피 종합운동장역 교차로에서 3호선도 급커브하기때문에 중전철도 가능한 급커브를 경전철이 못할이유가없음. 중복투자때문에 그렇다면 사직역까지는 같이가고 사직역 지나서 있는 야구장앞 교차로에서 우회전하고 좌회전해서 홈플러스 앞쪽으로 가도 됨. 그정도 커브는 가능하다고 김해경전철 대저차량기지앞 급곡선이 보여주고있음.
ㄴ그리 필요성있는 노선이 아닌듯 또한.. 어린이대공원부근은 향후 초읍터널이 예정되있고 ( 대공원- 만덕3지구.. 이게 더 급한듯.. 만덕터널의 정체를 분산시킴) & 산속으로는 경부선ktx가 통과..