호남고속철도[전주->광주] ㅇㅇ

[ㅇㅂㅇ(39.119)]

 

 

 

ㅇㅅ 싫은거 암;;;

 

 

ktx보다 더 좋은거 안나올린없잔슴 ㅋ 전주->광주 드리프트 심하긴 하네 ㅋ 오송을 연상하듯 ㅋ 광주도심구간이 좀 있기때문에 어쩔수없는

 

드리프트 -.-

[ㅇㅂㅇ(39.119)]

아 시간없어서 나중에 더올림 ㅋ

[KNRC(sinaskin)]

그냥 솔직히 말하면 전라도는 호남선 전라선 나누지 말고 대전-익산-전주-광주-목포/여수 이렇게 광주에서 분기했어도 된다. 일일이 도시마다 다 들어설 필요가 없었음. 그리고 케텍시가 안가는 동네를 기존선이 커버해서 케텍시로의 접근성만 쉽게해주면 되는 거였음

[광주2호선(112.152)]

ㄴ 오 그거 좋은듯 그런데 곡성 임실 남원 교통은?

[ㅗ(117.111)]

광주2호선/곡성 임실 남원 구례구 장성 나주 여천 이런데는 ktx 놀만한 역도안됨 ㅋ

[KNRC(sinaskin)]

물론 현재 수요가 잘 나오는 역이긴 하지만 전라선은 전주에서 호남선은 광주에서 케텍시만나게 하면 되는거임. 광역교통을 무슨 마을버스 마냥 들어차게 하는게 병신인데, 케텍시 들어오면 뭐 동네에 전철들어온거마냥 집값 뛸까 좋아하며 투표하나본데, 케텍시는 넓직넓직 설때 의미가 있는거임

[KNRC(sinaskin)]

예를 들면 영등포랑 수원에 여객서는데 안양도 인구가 60만이고 안양역 수요 된다고 새마을 필정시켜달라고 떼쓰는거랑 똑같은거야. 진짜 돌대가리들. 그런 놈들 때문에 케텍시 소요시간 길어지면 '케텍시 최고속도 350이라더니... 실상은 200대' 이런 자극적인 기사를 쓰겠지. 역간 거리가 멀어야 350을 밟지 마을전철 만들어놓고 속도드립.. 물론 부실시공도 한 몫하겠지만.

[ㅗ(117.111)]

KNRC/ 솔직히 경기도쪽은 지하철,전철이 대부분이라 개택시 많이필요없을것같은 느낌이 듬 ㄸ

[ㅗ(117.111)]

KNRC/인구 95000명인 여천도 ktx스는데 60만명인곳에 새마을필정하지

[109110(yellowsupe)]

여수를 광주에서 분기해서 들어가는건 글쎄. 얼핏보면 괜찮은것 같지만 돌아가는것 땜에 소요시간 차이는 거의 없고, 고속선 타는 거리도 길어지니 요금이 터무니없이 비싸져서 경쟁력이 약화되는 문제가 발생하게 되지.

[ㅗ(117.111)]

109110/ 어짜피 피해보는역은 순천,여수뿐인데요 60만이랑 150만도시랑 비교가되나요? 전주-광주 수요도 많이있응거고 애초에 ㅇㅅ 분기부터 비싸짐 ㅋ

[109110(yellowsupe)]

ㄴ 그리곤 여수, 순천 이용객이 대폭락 하겠지. 동대구 돌아가는 진주가 딱 그꼴임.

[ㅗ(117.111)]

109110/ 애초에 익산분기때매 전주 대폭락했는데 ㅋ 대전->전주 바로가면 전주수요 급증 에이어 전주->광주 수요도 급증 하겠지 60만이랑 220만이랑 비교가되나

[109110(yellowsupe)]

대전-전주-광주 이건 알바 아니고 여수, 순천 광주에서 분기해서 들어가면 병신 된다는게 촛점임. 알간?

[ㅗ(117.111)]

109110/ 그럼 전주분기 해야하는건가

[109110(yellowsupe)]

ㅇㅇ그냥 전라선 태우는게 답임. 지금도 전주-순천 55~58분 정도면 가는데 짤대로 전주-광주 고속선으로도 30분은 걸릴텐데 광주에서 순천 들어가는 시간 감안하면 차이가 없거나 오히려 더 걸린단 말이지

[ㅗ(117.111)]

109110/ 익산 오송 둘다 사라져야하네 ㅇㅅ 둘 ㅡㅡ

[109110(yellowsupe)]

http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=382224&page=1&search_pos=-377309&s_type=search_all&s_keyword=여천
위에서 여천 빼야된다는데 이거나 한번 보고, 올해 2/4분기 기준으로 하루 347명이 타고 내리는데 편성당으로 치면 30명 전후로는 타고내리는 수치임. 그리고 여천역 이용권 인구는 9만5천이 아니라 12만에 근접함

[109110(yellowsupe)]

그리고 익산은 왜 까는데? 나도 고속선이 전주로 가는것도 괜찮았겠다 생각은 한다만 익산이 그래도 KTX만으로 하루 3700명은 타고 내림. 본선에 포함 안되면 지선으로라도 들어갈만함.

[ㅇ(211.207)]

고속선 자체가 대전 전주 광주 목포 이렇게 가야 호남고속흥하지 홀까 익산캐택시이용객30프로가 환승객인데 그러고도 경부선의 동대구급 역활한다고 말할처지가 되나

[109110(yellowsupe)]

본선을 대전-서전주(만경강근처)-정읍-광주-목포 정도로 하고 익산-군산, 전라선(서전주-전주-여수)을 지선으로 뺐으면 좋았을 것 같긴 한데 이미 거의다 지어진 마당이니 뭐...

[ㅇ(211.207)]

전주 순천도 하루 천명넘 캐택시 타고내리는데 익산꼴랑저거냐 저것도 환승수요빼면 폭망이네 ㅇㅅ gg

[익명(223.33)]

그냥 차라리 ktx역을 이서하고 신시가지 가운데에 놓으면 어떨지...