부산역은 부산시내에선 좀 남쪽으로 치우쳐 있거든요
바다쪽으로 더이상 도심확장이 불가능한 특성상, 도시가 커질수록 구도심은 변방이 되가는 지정학적 특성
(인천광역시의 인천역과 비슷한 맥락으로 이해하면 될듯)
지금이야 구포역에서 KTX가 정차하고 있지만
신선이 깔릴 경우 KTX는 울산에서 내려오기 때문에 구포는 안 지나가고
부전역이 철갤님들이 말한 대로 부산역에서 그렇게 멀지 않다는 점도 있고 해서
한 때 KTX 노포동역 신설 주장까지도 있었다고 알고 있습니다
부산역 외에 부산시내구간 KTX역에 대한 방안
1.부산역에만 정차
2.부산역과 부전역에 정차
3.부산역과, 부전역보다 북쪽의 금정구동래구연제구 권에 신역사
뭐가 가장 나을지?
부전역에 KTX 안 선다면 신선깔린후엔 부산에선 부산역에밖에 안서는데요
익명(152.99)
2008-09-29 17:36
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노포동역은 말그대로 헛소리고, 부전역에 분기구를 설치한다니깐 부전역에 역설치가 가능합니다. 하지만 부전역은 당장 계획으로 세우지 말고, 인근 부전시장과 시민공원과 연계하여
고로 2번
가장 좋은건 2번 ...
당장은 어려울듯 싶지만....고로 2번(2)
나도 2번...
대심도 부전역사 짓고 지하수맥 파괴되어 지반붕괴사고나면 어쩔려고합니까?
ㄴ그럼 수도권 대심도 계획도 반대하시죠?
티타임 // 그게 문제였으면 아예 부전역 밑으로 KTX 대심도를 파지도 않았을껏임. 당장은 어렵더라도 나는 2번. 모종삽으로 공사하는 부산-울산광역전철 부산구간 개통과 적절히 맞추면 더 좋고...
티타임//부전역 부근은 고속철 구간 대심도 아님....그정도 깊이에서도 지하수 분출되서 지반이 내려앉는 거 염려 할 수는 있는데, 그와 같은 경우는 지하철에서도 있음....그럼 서울지역은 통째로 내려앉는거 걱정해야 정상이죠
부전역 중간역은 일단 부산시 요구를 절반정도 수용해서 분기기 설치로 우선 일단락 되었음....부전 지하역사 건설은 향후 논의 될 것으로 보임