어디까지나 횽아들의 개인적인 생각을 알고 시포..
권역 구분은 맹바퀴 정권에서 추진하는
5+2광역경제권을 기준으로 함(제주도는 철도가 없어서 제외)

그리고 복선화,전철화,고속화도 어느정도 포함시키겠지만
철도망의 지역내 연결성도 고려대상이라고 생각해...

일단 내생각은 \"정말 의외로\" 호남권역이라고 생각함.

호남권의 경우
복선화와 전철화에서 꽤 점수를 먹고 들어가지 않을까??
호남권의 양대간선이라면 호남선과 전라선을 들수 있겠는데
호남선은 이미 완전히 복선전철화되어있고
전라선도 KTX투입을 목표로 복선전철화 공사중이고 엑스포에 맞춰 끝낼것 같아서...

게다가 아직 덜채워진 두세개의 노선만 채우면 상당히 수준급 노선망을 구축할 수 있을 듯...
덜채워진 구간은 목포-보성,광주-남원-대구이고
정부계획엔 없는 것 같지만 전주에서 분기해서 진안,장수거쳐 대구가는 단선도 생각해봄직할듯...
전북의 동부산악지역이 문제가 되긴 하지만 이는 경남쪽이 더 급한 문제이므로 제외(대전-진주-거제간)

수도권은 서울중심의 방사형체계라서 지역내 철도네트워킹엔 문제가 있다고 봐..
다만 지하철만큼은 압도적 우위이고
다른 권역은 그쪽 사정을 잘 모르니 평가를 내리기가 좀 뭐시기 함...