어허 이려면 난 급 맹박이의 대운하 찬성일세
은 훼이크고;; 선로 수요 많은곳은 삼복선화 전체적으로는 복선화가 좋을듯
대운하 팔바에야 경부고속선 2복선 + 경부고속도로 2복선 까는게 더 현명한 선택일듯 -_- 뭘해도 막장이긴 하지만.
경부고속도로 2복선???
저기.. 경부 고속철 완공하는데 15조 들었나? 그랬는데 대운하는 25조라고 그러던데요 ㅜㅜ?
내륙고속철에 고속화물운송기능 합치고 대피선만 줄창깔면 괜찮을듯요.
경부고속철 몇 개 깔아도 대운하보단 싸게먹힌다고 들었스빈다...ㄳ
대운하 만든다는 것 자체가 막장의 극치이죠...
대운하 파느니 그 돈으로 서울-시흥 3복선, 경부고속보로 복층화, 호남고속철 조기건설 하는게 비용이나 효과로봐도 더 효율적일 듯 싶소, 그리고 대운하 그거 200조까지 깨질 수 있다는 얘기가 나와서.. 대운하 25조는 그냥 쌈싸먹고..(경부고속선이 계획에는 공사금액 5조로 잡혀있었다지??)
어허 이려면 난 급 맹박이의 대운하 찬성일세
은 훼이크고;; 선로 수요 많은곳은 삼복선화 전체적으로는 복선화가 좋을듯
대운하 팔바에야 경부고속선 2복선 + 경부고속도로 2복선 까는게 더 현명한 선택일듯 -_- 뭘해도 막장이긴 하지만.
경부고속도로 2복선???
저기.. 경부 고속철 완공하는데 15조 들었나? 그랬는데 대운하는 25조라고 그러던데요 ㅜㅜ?
내륙고속철에 고속화물운송기능 합치고 대피선만 줄창깔면 괜찮을듯요.
경부고속철 몇 개 깔아도 대운하보단 싸게먹힌다고 들었스빈다...ㄳ
대운하 만든다는 것 자체가 막장의 극치이죠...
대운하 파느니 그 돈으로 서울-시흥 3복선, 경부고속보로 복층화, 호남고속철 조기건설 하는게 비용이나 효과로봐도 더 효율적일 듯 싶소, 그리고 대운하 그거 200조까지 깨질 수 있다는 얘기가 나와서.. 대운하 25조는 그냥 쌈싸먹고..(경부고속선이 계획에는 공사금액 5조로 잡혀있었다지??)