비록 뇌내망상이지만
솔직히 이만한 노선도 없는것 같음
1. 광명역 활성화
2. 인접 지하철역 없는 불쌍한 상명대 고려대정릉 국민대 서울대 중앙대 서울간호대 경인교대생 구제
3. 서대문구쪽에서 강북 노원쪽으로 바로 넘어갈 수 있는 노선 구축
(역간걸이가 길어짐으로써 상대적으로 빠른 표정속도 및 도심종착승객 감소로 인한 쾌적성 증대)
4. 5구역에 종축 지하철 노선 구축으로 관악로 교통체증 완화, 5511 5513 501 750 등 쾌적화
5. 서울대, 연세대 등 대학생들의 통학시간 감축으로 인한 대학생의 학습가능시간 증대, 장기적인 국력 신장 기대
지하철 10호선 [광명 ~ 방학]
ㅅㅇㄷㅎㅅ(147.46)
2008-10-04 00:35
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관악산 관통으로 업뎃했네
뭐 이 로선이 뚫리면 노원구민으로써 좋지만 현실성이.....
상계쪽으로 경유하는 이유는 무엇인가요? ㅇㅇ
오직 대학생들 통학을 위한 노선인것같음
이 노선은 7호선의 노선도입니다. 마들역과 하계역, 숭실대입구 역이 있는 것으로 보아 7호선이 틀림없다고 하지 않을 수 없을 것이겠습니다.
이왕 하계역까지 간거 거기까지 긋고 싶어지더라고 ㅋㅋ 다시생각해보니 하계역까지만 가고 끊는게 더 나을것 같기도 하네
아니면 로선을 국민대-미아-중간역 하나-창동-마들-당고개 도 좋을듯
나도 망상 하나 해봤는데, 만일 위 노선대로 개통한다고 친다면, 상계역은 노원역이 울고 갈 정도 수준의 \'죽음의 환승역\' 이 될 가능성이 농후할 듯 싶음. 그리고 잠시 토 좀 달자면..위 노선도에서 \'홍제천\' 역명을 바꿔서, \'문화촌\' 이나 \'홍지문입구\' 가 더 나을 듯 싶은딩. 하천명을 역명으로 정하면 부작용이 좀 클 것 같아서 말야. 홍제천이 그렇게 짧은 하천도 아니고..
서울대를 염원하는분이신듯;;;; 근데 노선 선형자체는 크게 나쁘진 않음...
사실 홍제천역은 지도봐도 마땅히 지을 이름이 없어서 임시로; 서라벌역도 그렇고
차라리 \'홍지문입구\' 가 더 나을 것 같다.
우이-신설 경전철이 방학역까지 가게 해달라고 난리던데 그 노선까지 포함되면 볼만하겠군ㄲㄲ
이 노선도에서 유추할 수 있는거?? 대학생의 공통된 목표는 오직 \"방학\"인가연???
거기에 입시학원 밀집지역인 노원구 은행사거리를 경유하여 입시생들로 하여금 손쉽고 다양하게 대학교 탐방의 기회를 제공하자는 취지의 노선인가??? 대략 그들에게 \"대학을 선택할 것인가? 아니면 방학을 선택할 것인가?\"를 판가름 시켜줄 깊은 의미가 숨겨져 있는 노선???
자아...관악산, 북악산을 어떻게 뚫을 것인가가 관건인 듯
서울대 역이 3개씩이나 하는건 좀..
이 노선도는 1호선의 노선도입니다. 관악역과 노량진, 월계, 방학역이 있는 것으로 보아 1호선이 틀림없습니다. 노량진역은 노량진수산시장과 가까울 것이었으나, 인근에 있는 중앙대와 부역명을 놓고 마찰을 일으켰을 것이었겠습니다. 중앙대는 7호선 상도역에서 매우 멀어야 했겠습니다만, 9호선 흑석역의 부역명을 따내지 못했을 것이었겠습니다.
걍 장위에서 성북으로 바로 이어서 성북에서 절단합시다. 그리고 서울대에 역은 하나만 만들자.
좀 다른 생각인데, 저 노선을 대심도로 뚫고 광명역에서 고속선으로 바로 접속할 수 있게 하고 선형도 좀 다듬는다면, 노량진까지는 선로를 공유하고 한강하저터널만 고속 전용선으로 따로 팔 수도 있겠..?
건설비 엄청 나오겠네...환경단체에서 들고 일어날건 뻔하고...타당성 전혀 없음
근데... 북한산쪽은.. 좀 아닌듯...(국민대 제외) 제가 고등학교가 국민대 쪽이었는데.. 수요가 국민대까지이고.. 평창동을 넘어가는 순간 반정도로 떨어지더라구요.. 그리고 세검정을 지나서 홍제동 지나서 다시 증가 하는듯.. (제가 직접확인)
머 어차피 뇌내망상이지만, 공사 다 지하로 뚫어야겠지...? 안그러면 신촌로타리-연대앞 명물거리를.... ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 상습정체도아닌 상시정체구간