면단위나 읍단위에도 새마을호가 정차합니다. (예를들어 경부선 영천시나 경산시 읍단위 지역에 있는 역에도 새마을호가 정차한다는)
M&CMania(syr5102)2008-10-04 00:52
구례구역 들먹거릴 분도 있는데 구례구역은 특성상 어쩔수없이 구례 밖에 구례구역이라고 세운것임
M&CMania(syr5102)2008-10-04 00:53
ㄴ읍단위 지역이라니 정말 지못미
あさぎり(ijjini)2008-10-04 00:53
어쨌거나 현재 전라선을 뺀 새마을호는 이것도 저것도 아니게 되었다는
M&CMania(syr5102)2008-10-04 00:56
KTX 나오기 전에는 종별이 낮을수록 이용률이 높은 게 정석 아니었냐능...물론 열차횟수에도 비례하니까 ㅋㅋ 근데 케텍나오면서 철공이 케텍에 올인하니까 케텍 이용률이 당연히 높을 수밖에 없는거고..
블버(shin11911)2008-10-04 01:11
저거 사카이스지센?
노조미(rx7802)2008-10-04 01:14
ㄴ현재 경부선의 경우 동대구 이남이면 새:무 비율이 거의 1:1인 상황이라(새마을호의 종착역은 사방팔방으로 흩어지지만서도)... 뭐 다 KTX 앞에선 쪼그라드는 수치긴 합니다.
あさぎり(ijjini)2008-10-04 01:21
오사카 미도스지군녀... 역이름 듣고 뭥미 했던 기억이-_-a
호롤롤롤로(121.132)2008-10-04 01:38
KTX 병행구간은 새마을호와 무궁화호를 통합해서 장거리 기존선 열차등급을 하나로 만들어야 될 듯... 전의역이니 연산역이니 하는 작은 역들은 장거리열차 통과시키는 대신 구간반복 근교형 열차를 투입해서 각역정차시켜서 서비스하고.. 천안발 대전행, 익산발 김천행, 김천발 경산행, 경산발 부전행.. 이렇게만 해도 괜찮을 듯 한데.
culturi(131.104)2008-10-04 05:15
KTX라는게 존재하지 않았을때부터 본래 철도에서 400km 이상 이동승객은 1개열차당 얼마 되지않았으며 사람들이 무궁화보다 새마을호를 선호하게 된것도(ktx개통전까지) 최근 10년사이에 일어난 일입니다
면단위나 읍단위에도 새마을호가 정차합니다. (예를들어 경부선 영천시나 경산시 읍단위 지역에 있는 역에도 새마을호가 정차한다는)
구례구역 들먹거릴 분도 있는데 구례구역은 특성상 어쩔수없이 구례 밖에 구례구역이라고 세운것임
ㄴ읍단위 지역이라니 정말 지못미
어쨌거나 현재 전라선을 뺀 새마을호는 이것도 저것도 아니게 되었다는
KTX 나오기 전에는 종별이 낮을수록 이용률이 높은 게 정석 아니었냐능...물론 열차횟수에도 비례하니까 ㅋㅋ 근데 케텍나오면서 철공이 케텍에 올인하니까 케텍 이용률이 당연히 높을 수밖에 없는거고..
저거 사카이스지센?
ㄴ현재 경부선의 경우 동대구 이남이면 새:무 비율이 거의 1:1인 상황이라(새마을호의 종착역은 사방팔방으로 흩어지지만서도)... 뭐 다 KTX 앞에선 쪼그라드는 수치긴 합니다.
오사카 미도스지군녀... 역이름 듣고 뭥미 했던 기억이-_-a
KTX 병행구간은 새마을호와 무궁화호를 통합해서 장거리 기존선 열차등급을 하나로 만들어야 될 듯... 전의역이니 연산역이니 하는 작은 역들은 장거리열차 통과시키는 대신 구간반복 근교형 열차를 투입해서 각역정차시켜서 서비스하고.. 천안발 대전행, 익산발 김천행, 김천발 경산행, 경산발 부전행.. 이렇게만 해도 괜찮을 듯 한데.
KTX라는게 존재하지 않았을때부터 본래 철도에서 400km 이상 이동승객은 1개열차당 얼마 되지않았으며 사람들이 무궁화보다 새마을호를 선호하게 된것도(ktx개통전까지) 최근 10년사이에 일어난 일입니다
ㄴ전 01~06년 자료밖에 안 봤습니다만?