의외로 일본 ~ 러시아 해저터널 해저구간이 짧다.

[ㅁㄴㅇㄹ(147.46)]

홋카이도 ~ 사할린 ~ 연해주

단, 사할린 ~ 연해주는

포기비 ~ 라자레프 구간

이러면 한일해저터널보다 해저구간이 짧아.

지반도 한일해저터널보다 안정되어 있고

언제든지 운송중단될 위험가능성 있는 경원선 거치는것보다

내가 일본인이라면 러시아쪽으로 건설하는 방법을 택하겠어

[peremen(peremen)]

ㅇㅇ 한일해저터널이 즐 먹으면 저렇게 놓아도 되긴 함

[필통맨(piltongman)]

내가 러시아인이라면 그 떡밥을 내세우며 실컷 부려먹겠어

[あさぎり(ijjini)]

대신 러시아 내 접속선로가 없는게 크리

[ㅁㄴㅇㄹ(147.46)]

접속선로는 있어. 일단 사할린섬 들가면 유즈노사할린스크 ~ 포기비랑, 라자레프~콤소몰스크나아무레~하바로프스크 철로 쓰면 될거야. 단 광궤이기에 지랄발광을 좀 해줘야겠지

[peremen(peremen)]

사할린 철도는 일본이 깐 거 러시아가 껍데기만 바꿔서 굴린다는 게 최진실인가횹

[ㅁㄴㅇㄹ(147.46)]

peremen/잘은 모르겠는데 그럴수도 있겄네.. ㅎㄷㄷ

[ㅁㄴㅇㄹ(147.46)]

협궤에서 광궤로 교체했단 소린가

[필통맨(piltongman)]

아니 얼마나 좁았길래 \'철도 궤간 교체를 통해 사할린 철도 -물동량 상승-과 차량 -속도가 증가-할 것으로 예상됨.\' 이라니 광궤→협궤 교체면 반대 아닌가

[qwert(152.99)]

남사할린 주권은 이미 인정한지 오래 아닌가요?

[림좀비(nagimoe)]

근대 일본협궤랑 아라사의 광궤랑 차이 많이나지아늠?

[qwert(152.99)]

그리고 광궤 협궤의 호환은 그냥 중국-몽골-러시아 구간처럼 차 들어올려 바퀴 30분만에 갈아끼우는 방식(그중 출입국절차)으로 하면 될 거 같은데.. 이미 중국 러시아간에 수많은 열차들이 그렇게 하고

[807(muje199)]

그 쪽은 한일해저터널과 달리 인구가 별로 없음. 사할린 인구가 70만도 안 될 정도로 한 마디로 중간 수요가 캐안습. 또한 사할린-러시아 본토간 지질이 상당히 안 좋다고 \'카더라\'

[qwert(152.99)]

본문에서 언급한 대륙-사할린 구간은 안 그래도 겨울에 얼면 임시철로도 놓기도 하는 곳입니다.

[휘트니(catholic)]

CGX/러시아가 뺏은 게 아니라 되찾은 걸로 아는데?? 러일전쟁으로 일본이 가져간 걸 일본 패망으로 되찾은 것임.