뭔가 많이 닮은 듯

[peremen(peremen)]

짤은 각각 TGV Sud-Est, 탈리스 PBA, KTX의 운전석임.

걍 속도제한 표지판이 상당히 닮아서.
       
철도이야기: KTX 동력차와 객차들은 차호가 100000번대임.

[감자꼳(bakheup)]

KTX는 핸들에 둥근손잡이가 없네. 방향전환 안함?? ㄲㄲ

[5678막장미소(wjdeo0574)]

ㄴ분기기는 사령실에서 조정 ㄲㄲ

[불량ktx(brokenktx)]

열차 운전석 핸들은 자동차처럼 방향전환용으로 쓰는게 아니라, 일종의 안전센서 역할만 한다고 함. 사실상 기장(기관사)의 졸음운전 방지용 센서나 다름없고, 주기적으로 기장이 핸들 건드리지 않으면 강제제동 들어간다고 하더라. 참고로 이 이야기는 울학교 전기철도공학 교수님이 직접 말씀해주신 내용임.

[peremen(peremen)]

ㄴ 그럼 KTX 조종실에는 안전센서가 어디 있다는 겅미?

[札幌發倫敦行(konno)]

운전석은 노조미가 멋있네 코가 길어서 ㄲㄲ

[불량ktx(brokenktx)]

peremen // KTX도 운전석 어딘가에 센서잡이가 있을거야. 단지 내가 KTX 구조를 잘 몰라서 못찾는거지.

[ㅁㄴㅇ(203.232)]

핸들이 아니라 저게 스로틀아님????왼쪽으로 돌리면 속도올리는거 오른쪽은 내리고

[노조미(rx7802)]

운전실은 역시 신칸센계열이 좋은거같음..

[Waiting4U(soeunlover)]

운전실 레바 밑에 있는 동그란 버튼과 아래 발 있는쪽에 발판이 있음. 그거 계속 터치해야 한다고 언듯 들었음