내가 가장 궁금한게 ..

[부전행 통근열..(59.9)]

만약 천안-서울간 급행이 .. 기존의 선로를 같이 이용하지 않고 .. 새로이 복선을 깔아서 운행했다면 ... 그러면 ... 적자일까 흑자일까 .. 또 서울 - 천안 간 무궁화.새마을 수요는 안습일까 아니면 ..안습이 아닐까 .. 서울발 천안급행을 서울역에서 타고 .. 천안까지 지대로 제낀적이 한번있는데 .. 평택-성환 사이에서 가볍게 무궁화를 추월했지 말입니다. 간지나는 천안급행. 짤방은 04년 여행가서 찍은 삼척해변역 ㄳ

[ㄱ(168.126)]

서울/용산발 무궁화는 대략 대전까지 커버하므로 여전히 수요초과 상태라오. 그렇다고 천안까지 3복선을 지를 필요는 없을 거 같고, 차량기지 있고 입체교차로라도 회차선도 만들 수 있는 병점까지는 3복선으로 운용할만하다고 보오. 현 수원과 안양에서 경부선을 이용할 수 있는 인구나 앞으로 입주할 동탄 등의 인구를 생각해보면 경인급행선 정도로는 신경 쓴 급행선이 필요한 것 같구려. 현재 시설이 안습이라 수원, 안양, 의왕 정도의 역들 말고는 대피선조차 없고 또 수원부터는 전철이 상당한 수요초과 상태로 보이니 말이오.