이제와서 부질없는 소리겠지만 한번 올려봄. 이번엔 경춘선관련 글인데 경춘선은 알다시피 상봉에서 착발할 예정임. 이게 왜 이렇게 된거냐면 중앙선의 선로용량 포화덕에 열차를 또 집어넣기도 뭐해서임. 상봉에서부터 춘천까지 전구간 지상이고, 평면교차문제도 있을거고. 이제와서 드는 뻘생각인데 아예 갈매에서부터 청량리까지 지하로 건설한다면 과연 어땠을지. 경로는 갈매 이후 지하진입 후 능산길-망우로 루트로 청량리까지 지하로 고고씽.(현 메트로 260 루트) 이정도면 거의 노선신설이나 다름없는데. 중간역도 아예 급행수준으로 신내(6호선환승), 상봉(7호선환승), 회기(1호선환승) 3개만 때려박도록 하고, 그리고 청량리에서 신안산선 직결 고고씽. 장기적인 계획으로도 한번 생각해볼 수 있을것 같은데. 그냥 뻘소리 한번 해봤음.
이제와서 부질없는 소리겠지만 한번 올려봄. 이번엔 경춘선관련 글인데 경춘선은 알다시피 상봉에서 착발할 예정임. 이게 왜 이렇게 된거냐면 중앙선의 선로용량 포화덕에 열차를 또 집어넣기도 뭐해서임. 상봉에서부터 춘천까지 전구간 지상이고, 평면교차문제도 있을거고. 이제와서 드는 뻘생각인데 아예 갈매에서부터 청량리까지 지하로 건설한다면 과연 어땠을지. 경로는 갈매 이후 지하진입 후 능산길-망우로 루트로 청량리까지 지하로 고고씽.(현 메트로 260 루트) 이정도면 거의 노선신설이나 다름없는데. 중간역도 아예 급행수준으로 신내(6호선환승), 상봉(7호선환승), 회기(1호선환승) 3개만 때려박도록 하고, 그리고 청량리에서 신안산선 직결 고고씽. 장기적인 계획으로도 한번 생각해볼 수 있을것 같은데. 그냥 뻘소리 한번 해봤음.
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