환승거리 300m정도면 환승역 할 만 할까요?

[임초롱(rladuddms)]

국철 동래역과 반송선 낙민역
그리고 부전역과 1호선 부전동역이
일단 지금 계획으로는 환승역이 아니게 되어 있지만
직선거리가 약 300m 정도이고요

참고로 서울에서 환승난이도 높기로 악명높은 노원역도 약 300m정도 걸어야 하는데요

조금 걸어야 하더라도 300m 정도라면 환승이 가능하게 만드는 게 좋지 않을까요?

낙민역과 부전역은 기존 지하철노선과 연계를 위해 중요한 경우인데..

[자칭선생(smg0301)]

그런 환승역은 노원역 하나로도 족하네

[초꺽정(dume411)]

기존 기차역과 연계는 꼭 환승통로 없이도 안내만 잘 해놓으면 위 도로가 환승통로 역할을 할 수 있지요. 현재 통근형 전동차가 다니지 않는 기차역에 굳이 환승통로를 뚫을 필요가 없다고 보여집니다. 용산역-신용산역, 지하청량리-지상청량리역 간 환승통로를 요구하는건 그 역들이 기차뿐만 아니라 수도권 통근형 전동차까지 취급하고 있기 때문입니다.. 실제로 중앙선(용산 ~ 왕십리)구간에서 도봉구, 의정부쪽으로 가려고 할때 청량리행이 뜨면 참 난감하죠... 마찬가지로 이태원, 효창동 일대에서 6호선을 타고 용산역에서 급행열차를 타려면 참 난감하죠. 삼각지 환승후 서울역에서 또 환승을 해야하느냐, 이촌에서 긴 배차를 기다리느냐.. 신용산역이 환승이 되면 비교적 쉽게 갈 수 있지요..

[ㅁㄴㅇㄹ(152.99)]

ㄴㄴ곧 통근형 전동차가 다니게 될 예정이라 그런거.. 실제는 예정보다 늦어지지만..

[札幌發倫敦行(konno)]

자칭선생//용산역도 그리될 예정임 ㄳ

[ㅁㄴㅇ(59.14)]

일단은 뚫어놓고 환승할사람은 어떻게든 환승하겟지 300미터라도