승하차 2천은 넘길까ㅋㅋ 그리고 원래 중앙선 용문이아니라 지평까지였다던데 뭐때문이였는지기억이안남 코렁이였던가
ㄴ 코렁과 연관이 있긴 한데 그게 전철 연장 불가능할정도의 그런게 있었음?
타당성 부족으로 복선전철화는 다 되었으나 안굴린다고 결정났는데, 또다시 타당성 검토를 할까?
수도권 전철이 지평도 가고 양동도 가고 원주도 갔으면 좋겠지만.. 문제는 돈이지. 사람들 많이 사는것도 아니고,
ㄴ타당성 조사 떨어졌어도 정치권 빽하고 국토부 의지만 있으면 다된다
자꾸 징징거리면 고속선 놓는다는 명분아래 다 쌩까버리게 만들던가 해야지 원.
용문에서 끊나 양동에서 끊나 깨지는 적자폭은 거기서 거기다. 차라리 양평:양동배차를 1:1로 하든가...
덕소행 뛰던걸 싹다 용문행으로 빼고 용문행 뛰던걸 원주행으로하면될듯??
승하차 2천은 넘길까ㅋㅋ 그리고 원래 중앙선 용문이아니라 지평까지였다던데 뭐때문이였는지기억이안남 코렁이였던가
ㄴ 코렁과 연관이 있긴 한데 그게 전철 연장 불가능할정도의 그런게 있었음?
타당성 부족으로 복선전철화는 다 되었으나 안굴린다고 결정났는데, 또다시 타당성 검토를 할까?
수도권 전철이 지평도 가고 양동도 가고 원주도 갔으면 좋겠지만.. 문제는 돈이지. 사람들 많이 사는것도 아니고,
ㄴ타당성 조사 떨어졌어도 정치권 빽하고 국토부 의지만 있으면 다된다
자꾸 징징거리면 고속선 놓는다는 명분아래 다 쌩까버리게 만들던가 해야지 원.
용문에서 끊나 양동에서 끊나 깨지는 적자폭은 거기서 거기다. 차라리 양평:양동배차를 1:1로 하든가...
덕소행 뛰던걸 싹다 용문행으로 빼고 용문행 뛰던걸 원주행으로하면될듯??