사실상 동북선 왕십리역이 지하에 쳐박혀있어서 분당선이랑 환승난이도 헬이니

[ㅁㄴㅇ(219.255)]

직결이 더 아쉽다

성동지하차도-2호선-5호선보다 아래면 지하 7-8층 높이인데

지하 7-8층에서 지상에있는 분당선 환승이 쉬울리도 없고 최소 5분이상 잡아야하는데

그냥  현재 분당선 지상플랫폼은 시종착용으로만 쓰고

제기역-고려대역-./// 으로 직결했으면 좋겠당

[송은뱀.(gjy2000)]

5호선은 영향 거의 없을듯. 관건은 성동지하차도 높이 아닐까

[ㅁㄴㅇ(219.255)]

일단 5호선이 직접적 영향은 없지만 지하구조물로인한 지반 영향은 반경 500m 내외를 고려해야해서.... 잘 모르겠넴.... 내 생각엔 5호선보다 깊게 위치할거같은데 흠.... 그나마 다행인건 용두역이 지하1층,2층이라는거? 성동지하차도 전 성동구청에서 끊어버리면 심도가 안깊어질수 있는데 그러면 더더욱 환승이 시망이지

[송은뱀.(gjy2000)]

성동구청에서 끊어도 회차선 길이가 있어서 좀 내려갈거 같은데. 물론 오리카에시면 이야기가 달라지지만

[유동이고싶소(fluidname)]

애초에 5호선을 지을 때 다른 2-3기 환승역과는 달리 12호선의 구조물이 존재하지 않음. 그러면 다른 노선과의 환승난이도는 올라갈 수밖에 없음.