분당선 왕십리종착도 사실 참 문제많다..
원래 상계까진 갔어야되는데...
경춘선도 망우-청량리 2복선이고 나발이고
그냥 퇴계원-화랑대로 해서 6호선이랑 직결만했으면 개꿀인데...
신분당선도 광화문가면 남산터널에 있는 광역들
전부다 털어올텐데...
분당선 왕십리종착도 사실 참 문제많다..
원래 상계까진 갔어야되는데...
경춘선도 망우-청량리 2복선이고 나발이고
그냥 퇴계원-화랑대로 해서 6호선이랑 직결만했으면 개꿀인데...
신분당선도 광화문가면 남산터널에 있는 광역들
전부다 털어올텐데...
?? 왠 상계? 원래계획대로 가도 분당선-12호선-경춘선 직결인데? 성북역으로 갈 계획이였는데 무슨 상계여;
성북, 우이 분기안 아니였냐
--// 동북선 직결 병신아
용산개발에 얹어간 신분당선 빼고 원안이 압승임. 부동산 소유자들 때문에 지하화 핌피같은 병신짓이 생기고, 결국 예산만 늘어나고 노선은 병신이 되지
한 마디로 부동산 가진 사람을 위해 모두의 세금이 나가고, 철도 이용객이 희생되는 격이지.
이 글과 밑에글에서 진~한 대원수파 향기가 난다. 5호선 직진드립도 그렇고 은근슬쩍 아무도 관심없는 신분당선 얘기도 그렇고
근데 신분당선 빼고 원안이 더 낫단 생각은 나도 듦 (2)
병신새끼 뭐만하면 대원수파래 ㅋㅋㅋ
한국의 철도계획은 부동산에 철저히 농락당했다고 봐도 과언이 아니지