버스가 지하철을 압도하는 지역 어디어디있나?

[익명(211.246)]

지하철이 아얘 없는곳 말고.

대구2호선은 달구벌대로랑 똑같은데 도로망이 워낙 ㅆㅅㅌㅊ라 버스가 압도.

물론 버스가 먼저 끊기는 노답시간대라든지 출퇴근 말고

[광주(223.62)]

광주1

[--(211.193)]

운정

[ㅈㄷㄱ(223.62)]

음...동백지구?랑 용인의 몇몇지역

[ㄷㄷ(180.69)]

과천-강남

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

ㄴ그 88번 10번 83번 수요가 경인선다음으로 많은건 인천,부천서 서울로 가는 수요 많아서 그런것임...경인선수요 주워먹는게 88번이라..

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

수원-강남은 지하철보단 버스수요가 더 많음...수원서 도심 영등포는 철도강세지만 강남 성남은 버스가 강세임..

[109110(yellowsupe)]

경인선 너무 과소평가 하는데 10, 83, 88 승차량 전부 합쳐봐야 부천+송내 승차량 수준이라오. 게다가 저중엔 경인선 비중복 구간에선 경인선과는 무관한 수요도 있지

[바람처럼∼(dku04)]

이동량이 많지 않아 잘 알려지지 않았지만 남양주~강동지역... 그리고 고양~강서지역 - 철도가 돌아가는 선형이니 어쩌면 당연히 버스 압승이긴 하지만

[754-1(wns2250)]

인천공항-인천터미널도 버스가 철도를 압도했다고 볼 수 있으려나?

[익명(211.246)]

109110//그렇지 마치 오산대~평택이랑 협진2번이랑 중복이라해도 2번 잘만다니는것처럼.. 아니 근데 경인선요즘 몰락하지않음?

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

ㄴ경인선 몰락원인은 주가 7호선 부평구청연장 수인선개통도 한몫함...또 삼화나 선진광역노선도 어느정도 영향있음..

[blue rabbit man(dkswnsgh02)]

수인선개통전만해도 인천-수원은 구로환승해 가는 경우 은근히 있었는데 지금은 환승이 귀찮아도 원연재서 환승함..인천-안산수요도 그러하고..