갑자기 전주 vs 익산이 나오길래

[109110(yellowsupe)]

 

 

짤방은 예전에 KTDB 서울발 호남, 전라, 장항선 축 승객수 뽑아본건데

 

익산

 

철도: 연간 933296(KTX는 605138명)

고속버스: 센트럴-팔봉동,익산 455325명

시외버스: 동서울 11회(군산행), 서울남부 20회(삼례행)

 

 

전주

 

철도: 392551명(KTX 161183명)

고속버스: 센트럴, 동서울, 상봉-전주 2094962명

시외버스: 서울남부-전주 39회(장신대 21회, 임실 18회), 서울남부-전주대(장신대) 8회

[익명(223.62)]

헐;; 호남고속철이 전주갔어도 괜찮을법하겠....

[바람처럼∼(dku04)]

서울-익산 버스는 이미 죽은 상태... 지금 기존선 KTX로도 수요 꽉 잡고 있는 상황에 버스 털어먹을 파이가 큰 전주가 차라리 나았을 거라 본다. 구태여 익산으로 가야 했다면 익산까지만 고속선 놓고 그 아래론 기존선 부분개량하는게 나았을 듯.

[송은뱀.(gjy2000)]

223.62//여기서 요점은 전주 수요중 버스가 넘사벽이라는거 아닐까?

[--(211.193)]

그래서 요즘 나오는 얘기가 전주종착KTX라면서?

[바람처럼∼(dku04)]

어쩔 수 없이 집이 남부터미널에서 가까워서 익산 갈 때 버스를 종종 타곤 했는데, 요금은 싸지만 익산 다 와서 빙글빙글 도는 거 보고 가끔 빡치던 때가 있었지...

[109110(yellowsupe)]

전주 버스수요가 많다라는건 전주도 열차횟수가 늘면 털어올 수요가 많다 라는 해석도 가능하지. 익산도 지금 버스랑 소요시간차이는 얼마 안되는데 배차로 철도가 우위를 점하는 상황이고

[바람처럼∼(dku04)]

기왕 골조 잡히고 거의 다 올라간 거 약간 억지지만 전주종착 KTX 넣는 수 밖엔 없겠네...

[익명(211.206)]

진짜 전주종착 들어갈수도 있겠네

[109110(yellowsupe)]

그리고 저 익산 통계가 환승도 포함된건지 아닌지는 모르겠는데 만약 환승승객 포함이면 순수 익산승객은 더 적을수도 있지. 작년이랑 올해 6월 철도통계 비교해보니까 월70081명에서 60679명으로 줄었던데 전라선 KTX횟수 늘어나니 전주승객들이 털린것 같기도?

[dd(1.230)]

실제로 익산역 하루 승하차수 중, 30%이상이 익산에서 갈아타는 타지역 환승수요일듯..(전라선,호남선,장항선 승객들)

[ㅎㄷㅎㄷ(115.91)]

전주종착ktx생기면 탈탈털겟네