일단 전제조건 하나 깔고 망상하는 거니 망상에 대한 태클은 조금 자제해줬으면 좋겠다
현재 선로용량 무시하고, 만약에 새로운 선로와 역, 시설을 설치하는 비용도 무시하고 그냥 순수한 나의 생각이니 태클은 자제좀.
우선 신이문역. 1호선 신이문역보다 조금 더 위쪽에 새롭게 역 신설해서 경춘선과 1호선 환승 편리해지도록 구성.
현 3번출구 통로쪽을 새롭게 단장하여 경춘선 게이트와 1호선 경춘선간 환승통로를 새롭게 만듦.
석계역. 현 1호선 선로 옆쪽을 새롭게 구성하여 경춘선 플랫폼 건설. 1호선을 조금 비틀어서 경춘선 - 1호선간 평면환승을 만들거나 지하 혹은 지상에다가 새롭게 환승통로 건설. 물론 경춘선 - 6호선간의 환승도 고려해야겠지.
광운대역. 지금과 똑같은 현행으로 유지한다. 그러나 가능하면 평면환승을 해줬으면 좋을 것 같다.
나같으면 그냥 6호선 신내역을 만들어달라 하겠음
ㄴ 아 내가 신내역을 생각하질 못했구나 미안
석계역 신이문역 모두 부지가 없음..
저기 한번은 가보고 이런 소리 하는건지
병신같은년 ㅋㅋㅋ 부지가있나부터 보고오렴
태클 자제에 그냥 생각이라는데 되게까네 ㅋㅋㅋ 솔직히 이렇게 되면 좋지
하루에 왕복2회뿐인데 뭐 부지없으면 그냥 안전하게 선로에 내리게 해주면되지않나? 그래서 안전하게 승강장까지 걸어가도록 도와주는 안전요원배치하고...
신이문에 단선승강장 짓고 돌리는 것도 좋은 ㅇ이디어
직접 가봐라......석계역은 다리형식이라 절대못만듬
신이문역은 차량기지 주차장 좀 밀면 가능함.
오히려 저러면 광운대역까지 가지말고 신이문을 종착으로 해도 더 좋을거 같은데? 어차피 6호선 신내 만나니까 (라 쓰고 만날계획이 지연타임 무기한 타서 언젠지 모르겠다고 읽음) 석계까지 안가도 될거 같은데
신이문역은 단싄 승강장 건설가능함