거기 역 만들면 신풍~도림사거리~영등포 각 1km 정도의 역간거리를 보이게 되는데
(신안산선 중 서울도심 빼고 최단거리는 2km 정도. 심지어 신촌예상안과 마포예상안이 모두 도심 진입 전까지 2km 이상)
요즘 그 지역 아줌씨들 핌피 민원크리 진행상황은 어떻게 진행되고 있는지 궁금하네.
아래는...
신도림역, 영등포역, 신길역, 대림역, 신풍역, 보라매역 등의 쟈철역이
모두 버스로 10분이면 연결되는
도림동 주민들의 눈물겨운 역사유치와 관련된 철갤 내에서의 이야기.
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37176
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37256
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37365 (현수막 사진 있음)
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37395
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37413 (프림횽 등이 댓글을 단 링크 6개 중 가장 추천하는 글)
http://gall.dcinside.com/list.php?id=train&no=37419
p.s. 1위권은... 금지어...ㅡ.ㅡ;;;
핌피지존은 ㅇㅅ역이 아닌 ㅇㅅ 분기
ㅇㅅ드립흐트로 콜택시 속도 저하
ㅇㅅ드립흐트 = 제2의 ㄱㅌㅅ드립흐트
\'최강\'에서 \'2위권\'으로 고쳤스빈다...ㅋㅋ
특별법으로 역 건설 규제할 수는 없으려나 ㄲㄲ 광역전철의 역은 역간거리 최소 1km로 정한다 라는둥
ㄴ 그러면 동묘앞은 ㄲㄲ
└단, 예외도 허용한다 조항을 이용 그러나 ㅇㅅ드립흐트도 예외조항 이용 가능;
札幌發倫敦行// 이미 만들어졌으니 ㅋ_ㅋ. 그리고 1호선 지하구간은 단순히 서울지하철 범주로 쳐도 상관없지 않을까요
신안산선은 아무것도 결정된것이 없으니깐요 ㄳ