부산지하철 1, 2호선간 서면에서 교차함으로 남구, 수영 ,해운대 방향 - 부산역, 남포동 방향간 유동인구가 엄청난데도
불구하고 지하철로는 너무 돌아가므로 대중교통은 대부분 버스를 이용하며 지하철은 거의 무용지물이다.
이에 짤에서처럼 좌천동역과 지겟골역을 연결하는 셔틀노선을 만들고 중간에 자성대역을 한곳 신설함을 제안
짤에서 좌성대역 주변엔 업무시설등이 많으므로 이용객의 많은 증가예상
일단 경전철을 하든지 좌천동역과 지겟골역의 최대한 편리한 환승시스템으로 건설요망
이로서 남구, 수영, 해운대 <-> 부산역, 동구, 중구, 서구, 영도, 사하구간이 지하철로 편리하게 연결됨
서울 5호선 처럼 굴려야되나 ;ㅁ;
신정지선이나 성수지선 형식이 되겠져
2번씩 내리고갈아타야되는 불편함
너무 허전한데요 초읍선인가? 그거랑 연결해서 지선급노선 하날 만드는게 낫지않음?
서울지하철 신정지선, 성수지선도 마찬가지임 그러나 부산지하철 수영역처럼 복층환승형태의 편리한 환승형태로 시공하면 됨
서울 5호선 처럼 하기도 뭣한 위치인 듯
부산 환승역이 개념이라고들 하지만 그래도 환승한다는 거 자체가 불편할 따름..
2번 갈아타서 불편하고...환승 시간이 엄청 걸려..서면까지 가서 갈아타는 거랑 큰 차이가 안 날 듯... 그냥 지게골에서 북항을 거쳐..영도선과 이어진 형태가 더 좋을 듯.
평면환승이라면 괜찮을 거 같은데 아니면 별로라 생각되는 1人
좌천동역 노포동행 방면 승강장은 평면환승가능함
어차피...밑으로 내려가는 목적이 부산역과 남포동이 대부분이니...영도선으로 연결해도 충분할 듯 싶네요. 부산역이 확장되어...북항대로와 접하기 땜에..거기서 내려도 부산역 이용 가능. 남포동 또한....영도선이 롯데월드와 접하기 땜에...문제 없을 듯..중간에..중앙동역에서 1호선과 환승하면 될 듯도 싶고..
이미 지겟골-부산진간 지선 용역 진행중입니다만...
실제로 계획들어간다면 경전철 연장으로 이 부분 커버할 것 같은데;;; 그게 실제로는 현실적임. 다만 아예 안 짓는 것 보단 지선연결으로라도 지으면 효과는 클 거라고 판단돼.
이미 용역 진행중이고... 아마 용역 들어간 노선은 부산진에서 지겟골 사이로 연결해서 역 2~3개 정도 들어서는 선 되지 않을 까 신정지선처럼 말이지. 4량 정도로만 굴린다면 문제없을 듯 해. 만약 좌천동쪽으로 하여 노선이 더 짧아진다면 좀 그런데, 어짜피 부산진역 부근에 회송선도 있고 여건이 좋으니까 부산진-지겟골간이 될 듯.
경전철로 시격 1~2분으로 하면 그래도 괜찮을거같긴 한데