8량 18개 편성 (331x14~331x17, 27은 2014년 8량 증결예정)

4량 11개 편성 (331x18~331x26, 319x03, 319x05)


RH 6분 NH 12분으로 배차를 확 좁히는 대신


RH-NH 수요 편차가 큰 경의선 특성 상, NH에는 4량 위주로 투입해 유지비용 줄여 버리고


RH에는 8량 편성은 청량리(덕소)행, 4량 편성은 서울역행 반복으로 투입하면 누이 좋고 매부 좋고



미어터지는 서울역행에 4량 투입이 미친 소리 같지?


내년 말부터는 용산에서 1호선, 이촌에서 4호선과 연계되기 때문에 서울역이 목적지가 아닌 이상


저걸 시간 맞춰서 이용할 필요가 없어지기 때문에 지금 수요의 절반 이상이 줄게 되어 있다