도로를 아무리 잘 닦아도 버스가 8호선 이길 확률은 낮음

[익명(211.234)]

도로가 좋으면 그리고 차가 몰리고 막히는건 당연지사
그리고 8호선 연장구간이 드리프트가 있더라도 역간 거리가 멀어서 꽤나 빠르게 이동 가능할 거라고 생각함

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

ㄴ 너무 단순하네.. 남양주 인구 늘어나는거 생각하면 8호선 연선 주민보다 중앙/경춘선 등등의 환승객이 더 많을거라는 생각은 안하나?

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

남양주 각지에서 환승해서 강남으로 내려오는 수요가 훨 많을텐데 지금의 8호선 계획으로는 전혀 그런걸 바랄수가 없지.. 우선 4호선과 환승이 안되는데다가, 환승해서 오는 지역일수록 버스에 발리게 되어있는 구조임

[익명(211.234)]

별내역 구리역이 환승역이 된다면 환승수요 있을거임. 버스에 비해 1회 환승이 더 있지만 충분히 경쟁력 있다고 봄

[익명(211.234)]

또 강변북로 올림픽대로 막히는거 고려하면 8호선은 절대 무시할 수 없고

[익명(211.206)]

경쟁력이 없진 않지

[익명(210.117)]

천호/잠실가는건 닥치고 8호선인데 타격왕 라뱅새끼 뭔 개씹소리지

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

ㄴ 닥치고 라는 소리가 안나옵니다. 지금 별내나 평호 진건에서 잠실가는 버스가 단축된다고 생각하면 8호선 윈은 아니라고 볼 수 있겠음

[익명(211.234)]

덕소는 8호선 안 타고 버스 타겠지만 나머지 남양주 지역은 8호선이 우위에 있다고 봄

[익명(210.117)]

아무리 도로가 잘빠졌다 한들 차들이 몰리면 도로는 순식간에 정체되기 마련이란다. 그러한점에서 버스가 무조건적으로 우위를 차지하진 않지. 강남이면 해봐야알지만 천호/잠실이면 니가말한대로 8호선연선이 아니더라고 1회환승이면 가는데. 별내선은 역간 거리도 길어서 쭉쭉 달릴테고

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

음... 마석쪽도 경춘고속도로 타면 40분이면 버스 오던데 그정도면 내가 볼때 8호선이 털기 어렵다고 봄

[익명(210.117)]

좀 오래걸리겠지만 몇년만 참아봐라 누구 말이맞나

[///(121.188)]

8호선 연장 개통하면 당장 kd는 수원에 분당에 광주에 구리 남양주까지 본진을 확확 위협받는데 뭔 소리여

[///(121.188)]

그리고 거기서 강변역 가는 버스들이 결국엔 환승해서 다른 어딘가로 가기 위함인데 거기가 어디겠어. 잠실이나 강남 아닌가? 강남은 몰라도 잠실은 직격타인데 무슨

[익명(211.234)]

광주는 왜? 뭐 진행중?

[타격왕 라뱅(sh01040609de)]

ㄴ 121.188 남양주 동네마다 잠실행 직좌 없는곳이 드문데 무슨 강변가는 버스 환승이야기가 나옴?

[찰리 히크맨(117.123)]

ㄴ 성남여주선이 광주를 지나가요

[///(121.188)]

성남여주선. 3번국도 대체도로 만들어져도 전철이 워낙 사기라서 여주 같은 동네는 고속노선 지속 여부도 동부랑 진지 빨고 검토해야 함