굳이 비교하자면 협궤와 광궤로 해야 비굣점이 잘 들어날 것 같음 ㅇㅇ 오즈로 디시질이라 답변은 밑분께~~
협궤는 건설비용이 줄고 상하좌우 급구배 대응능력이 뛰어나지만 차량 크기를 대형화시키지 못함.. 표준궤는 건설비는 많이들고 상하좌우 구배에 제약이 많지만 협궤보다는 차량의 대형화에 유리하지;; 러시아ㅎㄷㄷ
CGX// 협궤는 한마디로 안습이구나... ㄲㄲ
협궤가 좌우뿐만아니라 상하구배도 대응 가능하다고 말한 근거 : 일본에 80퍼밀 경사를 톱니나 케이블없이 걍 올라라는열차 있는데반해 표준궤는 이론상 45퍼밀 넘어가면 GG...
광궤도 궁금해지네 ;ㅁ;
신분당선㈜// 그거 TV에서 봄 신기했는데 협궤라서 가능했구나.... ㄲㄲ
ㄴ 이노우에 마사루 할배는 또 누구야 ;ㅁ;
광궤 하면 제3제국 철도ㄲㄲ
ㄴ 그런분을 몰랐네 역시난 부족해 ㅠ_ㅠ
결국 기술이 발달하면 발달할수록 협궤는 답이 없다가 정답인건가???
굳이 비교하자면 협궤와 광궤로 해야 비굣점이 잘 들어날 것 같음 ㅇㅇ 오즈로 디시질이라 답변은 밑분께~~
협궤는 건설비용이 줄고 상하좌우 급구배 대응능력이 뛰어나지만 차량 크기를 대형화시키지 못함.. 표준궤는 건설비는 많이들고 상하좌우 구배에 제약이 많지만 협궤보다는 차량의 대형화에 유리하지;; 러시아ㅎㄷㄷ
CGX// 협궤는 한마디로 안습이구나... ㄲㄲ
협궤가 좌우뿐만아니라 상하구배도 대응 가능하다고 말한 근거 : 일본에 80퍼밀 경사를 톱니나 케이블없이 걍 올라라는열차 있는데반해 표준궤는 이론상 45퍼밀 넘어가면 GG...
광궤도 궁금해지네 ;ㅁ;
신분당선㈜// 그거 TV에서 봄 신기했는데 협궤라서 가능했구나.... ㄲㄲ
ㄴ 이노우에 마사루 할배는 또 누구야 ;ㅁ;
광궤 하면 제3제국 철도ㄲㄲ
ㄴ 그런분을 몰랐네 역시난 부족해 ㅠ_ㅠ
결국 기술이 발달하면 발달할수록 협궤는 답이 없다가 정답인건가???