파주1~2역
일산 대곡(어차피GTX해도 대곡만슴..)
홍대(2신촌, 도심) 공덕(5공덕,여의도) 용산(1,4도심) (이촌 용산에서 4호선 환승되면 패스) 신분당선환승역(강남도심) 옥수(강남도심) 왕십리(강남) 청량리 이후 각역을하든 뭐..
대충 대곡~청량리가 30km정도 나오는데 표정속도 60만넘으면(?) GTX랑 시간차이 크게 안나면서 환승은 더 잘되고..
걍 똥싸다 뻘생각나서 지려봄 ㅋㅋ
현실은 선로용량에다 대피선도 없지만 -그래도 너무 중복투자처럼 보임 경의라인은...
9급정도 표정속도에다가 배차횟수 적정수 확보 + 고양시 버스 노선 재편성만 잘 하면 기존으로도 잘 돌릴만하제..