뭐야 어케 된거야?
용산에서 출발하는거 아니야?
ITX는 용산발 일반전철은 상봉발 일부열차는 광운대발
오 신기., 그럼 일반열차 광운대에서 타고 갈 수 있는거야?
그럼 광운대에서 출발하는 열차는 어느 차고지에서 출발해서 대기하고 있는건가요
들어오자마자 바로 출발하는거 아님?
ㄴ춘천에서 성북까지 와서(성북에 경춘선전용승강장 있음) 거기서 바로 춘천으로 나감. 2호선 신설동역같이.
근데 광운대역 1호선 승강장에서 경춘선 탐? 이니면 승강장 따로 있6ㅁ?
ㄴ따로있던걸로아는데
ㅇㅋ 그냥 승강장만 있는거구나 ㅇ ㅇ 걍 넣었따 빼고 나가는구납
근데 굳이 거기 까지 연장한 이유가 뭐야? 수요가 많이 있는거 같지도 않은데 ,ㅡ
문제는 그 광운대에서 출발하는 열차가 하루 "2회" 라는게 함정
상봉에서는 7호선만 환승 편하고 1호선 환승은 중앙선더 타고 가야 1호선 환승 가능하니까 불편함을 해소 하기 위해 1일 "2회" 운행
생색내기용이지
주말,공휴일에는 운휴
ITX는 용산발 일반전철은 상봉발 일부열차는 광운대발
오 신기., 그럼 일반열차 광운대에서 타고 갈 수 있는거야?
그럼 광운대에서 출발하는 열차는 어느 차고지에서 출발해서 대기하고 있는건가요
들어오자마자 바로 출발하는거 아님?
ㄴ춘천에서 성북까지 와서(성북에 경춘선전용승강장 있음) 거기서 바로 춘천으로 나감. 2호선 신설동역같이.
근데 광운대역 1호선 승강장에서 경춘선 탐? 이니면 승강장 따로 있6ㅁ?
ㄴ따로있던걸로아는데
ㅇㅋ 그냥 승강장만 있는거구나 ㅇ ㅇ 걍 넣었따 빼고 나가는구납
근데 굳이 거기 까지 연장한 이유가 뭐야? 수요가 많이 있는거 같지도 않은데 ,ㅡ
문제는 그 광운대에서 출발하는 열차가 하루 "2회" 라는게 함정
상봉에서는 7호선만 환승 편하고 1호선 환승은 중앙선더 타고 가야 1호선 환승 가능하니까 불편함을 해소 하기 위해 1일 "2회" 운행
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