대곡-공덕 급행은,
서울역행이 존재하는 한은 당연히 있어야한다고 누차 주장했고
평일에 이어 휴일까지 생겼네요.여기까진 좋습니다.
그러나 왜 경의선은 잃는것이 하나없이 얻기만 하는걸까요?
어떤것을 얻을떄 상대적인 불이익조차 전혀없습니다.매번 얻기만해요.
누차 말씀드렸습니다만.
경의선은 서울역행을 출퇴근시간만 운영하고
평시나 휴일은 전원 15분간격 공덕행을 하면 간단합니다
그런데 아직까지도 서울역행 1회를 고집하다보니
다른 불편을 카바하기위해 혜택을 게속 추가하는 형국이죠
수차례 주장했습니다만,경의선의 전면 6량화..고물차 투입..서울역행 폐지...
셋중 하나는 되어야 편파성 논란에서 해방될 수 있습니다.
분당선 유저이다 보니 경의선 사정은 잘 모르지만, 서울역행의 수요를 보면 폐지는 어렵지 않을까 싶습니다.
1. 서울역은 차후 완전개통후 단계적으로 축소나 폐지를 검토하게 될 것으로 보임. 지금은 완전개통 이전이니 이 정도는 과도기적으로 봐줘야 하지 않을지//2. 경의선은 단독선구이니 배차조절이 자유로움. 또한 3항에 서술하겠으나 노선 자체가 대목적지를 비켜감. 특혜라기 보다 경원선이 부득이 피해를 본다가 적당하지 않을지//3. 대신에 경원선은 종로로 직통하지만 경의선은 완전개통후에도 대수요처로 직통하지 못함. 환승이 대부분 필요함 용산국제업무지구는 부도처리되었고.. 따라서 그렇게 너그럽게 이해해줄 필요가 있음
ㅇㅇ님. 제 생각은 공덕연장이 되면서는 서울역행의 의미는 예전에 비하면 1/10 수준으로 감소했다고 보여져요.무려 홍대앞 공덕 두 역에서 서울역행 환승이 가능하고,홍대에서 2호선,공덕에서 5,6호선 환승이 가능하기에,이제는 과감히 폐지가 필요해보입니다
나중에 직결해서 저항투입했다가 중앙선이나 경의본선에서 퍼지면 어쩔
...님 말씀 맞습니다.단독구간이니 이런저런 변경이 자유롭다는 말씀 동감하고요..그런데 너무 경의선 수요에 대해선 관대한 측면이 있습니다.사실 이정도 해줬으면 지금보다는 더 많이타야한다고 봅니다,물론 예전에 비해선 장족의 발전이긴 하나 아직 많이 미진해요.근데도 계속 새로운걸 갖다박고,그러면서 타 노선은 차를 줄이고,간격을 늘리는 등의 행태를 지속하면...이건 욕밖에 나올 수가 없죠..경원라인이 종로로 직통한다해도 걸리는 시간이나 운행하는 꼬라지보면 욕나오는것도 사실이고요.시간이라는걸 지키지를 못하니...그런데 경의선은 가장 정시성이 완벽하다는점...2009년부터 주장하지만 경의선은 특혜노선인건 맞는거같습니다
ㄴ정시성 지랄하네 코레일이 정시에 들어오는거 봤냐?
하땅 아직 살아있넹
나중에 방학역 올 일 있으시면 남부역앞에 오뎅집에서 오뎅이라도 하나 드십시다
ㅇㅇ님.경의선은 가장 정시성이 정확한 노선이라고 보면 옳습니다..빌로우님 정말 오래간만에 뵙습니다.다소 기분나쁘실수 있지만 좋게 받아들여주시면 감사드릴게요.특혜는 좀 강한발언이지만 경의선으로 하여금 혜택을 지속적으로 받으시는건 맞으니까.
하이츄님 정말 오래간만에 뵙습니다.남부역앞 오뎅집이면 녹산교회 맞은편 말씀이신가요? 방학역을 이용하지는 않는편이라..아무튼 좋습니다
오랜만입니다.
진짜 부럽습니다 진심으로요..15분배차에 3세대 차량에,육교대합실도 전부 잘되어있고,...저는 사실 동두천은 아니라 30분 기다리진 않는데,동두천분들 4달동안 참 안타깝습니다
경의선님 진짜 오래간만에 뵙습니다.
아이고 이게누구신가- From DC 도우미+
정시성은 수인선이 갑
9호선도 한 정시성 하지 않나
아따 오랜만에 하땅님을 보시네
KIA 아직도 4호선에서 누워가시나요?
하땅컴백 ㅋㅋ
하땅 반갑. 여전한 주장을 펼치고 있군...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그동안 뭐하고 지내셧시껴?
두번째 댓글단 ..... 미친새끼야 무슨 서울역이 축소 폐지될걸로 보인다고 지랄쳐놨냐 어휴 병신아 철도가 니 망상 풀어놓는수단이냐
이야... 아직도 이러고 살고 있네... 징하다;;
이야 오랜만이네요.
문산 - 도라산 복전화가 제대로 특혜종결일텐데..
맞는말이네