우리나라 땅이 좁아서 도로가 얼마나 좁은데....
그 좁은도로에 노면전차 세운다는게 말이나 되나.......
근데 우리나라에서 노면전차는 정말 아니지 않냐??
ㅇㄴㅁㅇㅁㄴㅇ(110.10)
2013-11-09 20:19
추천 1
댓글 6
다른 게시글
-
옛날에 40~60년대에는 대중교통이 뭐였음? [11]익명(1.238) | 13.11.09추천 0
-
수원, 위례신도시에서 노면전차가 성공할 수 없는 이유 [8]두정갑(121.167) | 13.11.09추천 1
-
오리 - 수원구간 노선명 질문 [8]익명(218.49) | 13.11.09추천 0
-
이 안내방송 파일 있는사람 있냐? 원본이던 녹음본이던익명(210.117) | 13.11.09추천 0
-
금정급행은 ㅈ나 꾸준글이네 ㅉㅉ [1]익명(1.238) | 13.11.09추천 0
-
근데 분당선 수원연장되면 흑자노선 될까? [5]鉄ちゃん(49.98) | 13.11.09추천 0
-
생각해보니 존나 미스테리한거 하나 [2]ㄹ(183.107) | 13.11.09추천 0
-
분당선 수인선 그냥 따로따로 부르면 안되나 [2]붕당선(124.80) | 13.11.09추천 0
-
아니 꼭 금정역에서 4호선 타야지 강남 갈수 있나??? [2]ㄹㅇㄴㄹㄴ..(110.10) | 13.11.09추천 0
-
[13.11.09] 서울역 8000호대 + 8000호대 후기형 [4]B.J Train(kimhr92) | 13.11.09추천 9
땅보다도 교통체증 생각하면 노면전차는 최악 당장에 버스중앙차로때문에 교통체증 심화된 도로도 있는데
위례신도시처럼 새로 건설하는 신도시라면 모를까 수원같은 곳은 진짜 노면전차 깔 만한 곳이 아님 물론 의정부, 용인의 경전철이 애물단지가 되는 것을 보고 경전철에서 노면전차로 바꾼 건 이해하지만, 그럴 바에는 차라리 버스중앙차로가 낫지 않나?
지방중소도시라면 깔아볼만도 한데 그 돈이면 버스 늘리는게 차라리 나음. 일본에 다니는 노면전차는 오랫동안 굴려왔던거라 지금도 다니는거지 21세기 들어 신규개통한 노선은 없음
근데 수원시내는 이미 전용차로지정하는것은 의미가 없음 이미 가변 전용차로나 마찬가지상황이라. 도로 늘리는것도 돈이...
거기다가 왕복 4차선도로에서 중앙차로제 하려면 인도를 줄이거나 길을 넓혀야하는데 둘다 힘들어보임 진짜 거기는 답이 없음 지하공사도 힘들고 길도 넓히려면 돈도 왕창깨지고 아예 차를 억제하는 최후의 수단으로 노면전차를 생각했다고봄
지하철을 건설하지못하는 지방중소도시에서는 가능할것같네요.