그렇다기 보단 철도갤이고 그 얘기대상이 국내철도에만 한정되야한다는 법은 없으니까... 그렇게 국내철도+에 해외철도얘기를 한다면 결국 철도인프라가 아무래도 잘깔려있고 여러모로 가기 용이한 1순위인 일본철도얘기가 국내철도 다음으로 많을수밖에.
익명(1.229)2013-11-09 22:27
ㄴ 근데 그것치고도 아예 닉넴이 일본어인 갤러도 있고 다른나라인데도 어떻게 저렇게 자세하고 자연스러운지 신기함
익명(220.117)2013-11-09 22:29
유럽도 인프라는 잘 깔려있는데 가기가 일본에 비해 좀 어렵고 질적인 컨텐츠 면에선 좋은데 딱딱한게 좀 많아서 초기 진입장벽이 높고,, 미국도 화물철도나 아셀라같은 몇몇 철도관련은 괜찮은데 전반적으론 여객철도가 시망이라 그런게 있고 동남아나 기타 대륙은 인프라도 그리 흥미를 끌만한 요소가 별로 없는데다 양이나 질적인 면 모두에서 컨텐츠가 시망+ 중국은 양적인 인프라가 어느정도 갖춰지긴 했는데 질적인 요소나 컨텐츠면에서 시망.이라ㅏ 관심이 잘 안끌리는게 사실..
익명(1.229)2013-11-09 22:31
220.117/ 아무래도 철도덕후중 상당수가 만화나 애니 컨텐츠 덕후 겸하는경우가 많아서도 한몫하겠지.. 그런거에 흥미가 끌리니 더 자세하게 접하려고 일본어공부+철도덕질 멀티로 하니 자연스러운 경우가 상대적으로 많을수밖에.. 서브컬쳐 만화자체가 친근하게 느껴지니 열도철도계에 관심을 갖는 사람숫자나 초기진입장벽자체도 낮고..
항갤이 더많음
철갤엔 북한인이 더 많음 북한철도드립 1주일에 10개씩 나옴
그렇다기 보단 철도갤이고 그 얘기대상이 국내철도에만 한정되야한다는 법은 없으니까... 그렇게 국내철도+에 해외철도얘기를 한다면 결국 철도인프라가 아무래도 잘깔려있고 여러모로 가기 용이한 1순위인 일본철도얘기가 국내철도 다음으로 많을수밖에.
ㄴ 근데 그것치고도 아예 닉넴이 일본어인 갤러도 있고 다른나라인데도 어떻게 저렇게 자세하고 자연스러운지 신기함
유럽도 인프라는 잘 깔려있는데 가기가 일본에 비해 좀 어렵고 질적인 컨텐츠 면에선 좋은데 딱딱한게 좀 많아서 초기 진입장벽이 높고,, 미국도 화물철도나 아셀라같은 몇몇 철도관련은 괜찮은데 전반적으론 여객철도가 시망이라 그런게 있고 동남아나 기타 대륙은 인프라도 그리 흥미를 끌만한 요소가 별로 없는데다 양이나 질적인 면 모두에서 컨텐츠가 시망+ 중국은 양적인 인프라가 어느정도 갖춰지긴 했는데 질적인 요소나 컨텐츠면에서 시망.이라ㅏ 관심이 잘 안끌리는게 사실..
220.117/ 아무래도 철도덕후중 상당수가 만화나 애니 컨텐츠 덕후 겸하는경우가 많아서도 한몫하겠지.. 그런거에 흥미가 끌리니 더 자세하게 접하려고 일본어공부+철도덕질 멀티로 하니 자연스러운 경우가 상대적으로 많을수밖에.. 서브컬쳐 만화자체가 친근하게 느껴지니 열도철도계에 관심을 갖는 사람숫자나 초기진입장벽자체도 낮고..
u2em 전라민국 외노자
나말하는겨?(물론 닉예기)