부지철 1, 2호선 해운대-남포간 서면우회에서 최단구간 연결로 교통효율 극대화

특징 :
1. 지선연결방식 -> 서울메트로 신정지선 방식(기종점인 신도림역, 까치산역구간은 단선,  그외 구간 복선 분기형)
2. 지겟골역은 복층환승 (계단 아래위 평행승강장->수영역 환승방식) 매우편리
3. 좌천동역, 부산진역은  노포행 승강장 평면환승으로 가장편리 반대편 승강장은 건너가는 구조
4. 토공방식: 자성대역만 굴착 나머지 구간은 쉴드공법(상부 굴착없이 비용이 적게드는 획기적 토공방법)

1코스 :  좌천동역-지겟골역 구간
장점 : 가장 짧은 노선으로 공사기간 단축 및 공사비 저렴   
단점 : 없음

2코스 :  부산진역-지겟골역 구간
장점 : 이미 만들어진 노포행 승강장을 평면환승하는 반입선로를 연결하면 됨
단점 :
1. 상기 1코스 보다 노선이 길고 좌천동역간 노선이 중복됨
2. 공사구간을 지나는 자성고가차도를 철거해야할 가능성이 높음
3. 비용, 공사기일 상기 1코스보다 공사기간 및 공사비용 훨씬불리

결론 -> 1코스(좌천동역-지게골역 노선)으로 해야함.

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