1. 90년대 only 성남 구시가지와 분당구 그리고 서울 초입을 진입하던 진정한 분당선 시절에
과천선 안산선 처럼 10량 달고 댕김???
2. 지금 구분당선 열차 편성에서 3515xx다음에서 3519xx로 넘어가는건
중간에 있는걸 빼버리고 다시 조립한겨???
3.. 아래 사진은 영통역 상행 승강장에서 찍은것
세보니까 8량으로 지어놓고 고거까지밖에 못세우는데
죽전역 이남 보정역부터 차후 분당선 수원역까지
전부 최대 8량으로까지 지어놓음???
(이전에 완공된 구간들은 10번까지 있는거 같던디)
그리고 기흥 이남 수원까지 구간들역시
기존 표시장치 안쓰고 저런 화면에다가 그림으로 표시하는 안내기 다는 거임??
분당선은 예나지금이나 6량. 차량 칸수 늘려봐야 최대 8량일걸
1,3은 ㅇㅇ 2는 다른횽들이
옛날옛적에 10량이였던걸로 기억. 그리고 왕십리도 10량 승강장.(구 중앙선 승강장을 재활용한거라.)
인터넷에 굴러다니는 분당선 수서-오리 개통당시 사진보면 앞유리에 6량 붙어있었던거 같은데
아 중앙선이랑 혼동이 온듯 죄송
1. 분당선은 처음부터 지금까지 계속 6량 1편성이였음
2. 그거는 6량 고정시키려다가 추후 증결 문제 떄문에 그런거일껄 자세히는 모르지만 처음에는 분당선 6량 고정하려다가 나중에 수인선 직결하면서 중간에 차 끼워넣을려고 351500번에서 351900번으로 바꿨던걸로
3. 왕십리 ~ 선정릉, 보정(지하) ~ 망포 8량 정차 죽전 ~ 선릉 10량 수원구간도 아마 8량이 한계일듯함