매일 염창에서 남부터미널로 출근하는데
1:1 한 이후에도아침 8시 염창에선 급행 못타고 한문당 40명씩 줄서있고
신논현급행 문 열리면 문마다 20~30명씩 튕겨져 나옴
25 x 16 = 400명. 거기다 대기인원 40 x 16 = 480명
열차안 240%니 1536명. 1536+880 = 2416
8로 나누면 량당 302. 즉 지금배차로 8량해도 혼잡도 바로 189% ㅋㅋㅋㅋㅋ
거기다 공급 늘어나면 수요유도도 10~20%가량 된다고 서울시에서 발표했으니
15%라 가정해도 량당 347명..혼잡도 217% ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고속터미널 환승게이트 아침 8시반에 지나는데 구라안치고 5분걸린다
환승하는데만 10분걸림
알겠냐? 4량이라 문제가 아니라 9호선은 7호선보다 한층 더하고 1기 지하철 이상으로 포텐 대단하단거다
10량이나 12량으로 지었어야 했는데 답이 없다
급행이 얼마나 필요한지 역설해주는 9호선
642는?
역당승하차는 별로다. 완행은 널널하고 급행만 터지는 게 문제임
혼잡률 =/= 수입 병신아
9호선은 원래 통합환승제 고려 안하고 지은거라. 1:1 하고 조금은 나아진것 같긴한데. 6량 편성이 시급
RH 에 완행은 결코 널널하지 않다... 6량 편성이 시급하지...
완행 널럴하지 않은거같은데 ㅋㅋㅋ 진짜 량수 늘려야 ㅠㅠㅠ