지하 직류, 지상 교류인 이유는?

[슼홉(siriusblack)]

제목대로.... 특별한 이유가 있나연?

[슼홉(siriusblack)]

ㄴ 그렇다면 분당선은 예외적으로 교류던데... 그건 왜;;;

[남춘천급행(219.255)]

분당선은 애초에 광역철도 노선으로 계획되어 지어진 노선이기 때문에 교류 전압을 씀. 물론 지금에 와서 보면 도시철도인지 광역철도인지 분간이 가지 않지만(특히 강남리안습...) 추후, 왕십리, 수원연장 되고 나서 보면 이해가 가실것임. ㅇㅇ;

[휘트니(catholic)]

직류ㅡ 교류도 웃기지만..왜 철도는 왼쪽으로...지철은 오른쪽으로 가는지 이해불가. 통일 할 것이지...그놈의 귀차니즘 땜에....이제 철도청도 아닌데..과감하게 오른쪽으로 통일하지. 일제시대도 아니고 왜 왼쪽??

[도철음사장(idexist)]

휘트니 // 철도청이고 나발이고 상관 없고 일본애들이 1944년 경부선과 경의선을 복선으로 부설완료를 했기 때문에 철도는 왼쪽으로 고정됨 그렇기에 왼쪽으로 쭉 고정되었음. 그리고 우측통행은 서울시에서 도시철도와 관련된 조항을 만들어서 그렇게 된거. 때문에 도시철도와 관련된 조항을 만들기 전에 만든 1호선은 좌측통행... 즉 일제시대도 아니고 왜 왼쪽?? 이 문제가 아니라 이미 왼쪽으로 다니고 있는데 왜 오른쪽으로 규정?? 이 문제가 됨... 하여튼 이런 문제 때문에 남태령의 꽈배기굴이 등장 ㅡㅡ

[휘트니(catholic)]

도철음사장/그러니까..일제시대 때문이니...변경해도 되는데....귀차니즘 땜에 미루고 미루고 그래서 현재에 이른 거잖아. 핑계로 돈 문제를 대긴 하지만... 예전엔 공무원이니 그려러니 했지만..지금은 공사인데도 저러니..문제...//사실 사람 왼쪽통행도 문제지... 그게 사무라이 칼 위치 때메 일본에서 건너온 건데.... 일본은 정작 오른쪽 통행한다더만..나도 외국 가면 전부 우측통행..한국인만 좌측통행하더라.... 그래서 사람들과 자주 맞닥드림. 우리나라 방문하는 외국인들과 우리와 상충되고...

[휘트니(catholic)]

더 심각한 건 골목길 같이 차와 인도 구별 없는 곳에서 사고 확률이 높아진다는 것. 차를 등지고 걸으니....

[d(221.163)]

도쿄 가보니 JR 무슨 역 계단에는 좌측통행이고 도쿄메트로 무슨 역 계단에는 우측통행 이런식이어서 정신 ㅇ벗었음;;;;;

[SN(210.94)]

사람통행하는거는 별개. 철도는 기본적으로 좌측통행으로 설계되었음. (영국껄 일본이 받아들이고 그게 우리나라 들어왔으니) 사람통행은 좌측이 편하다 편하다 떠드는데 실례로는 우측통행이 편하다고 하더만 (연구결과) 그리고 어느 책에서 읽었는데 자가용통행 좌측통행은 영국, 우측통행은 프랑스의 영향이라 카더라 ㄱㄱ

[기차왕(61.102)]

......과감하게 우측통행으로 바꿔서 드는 비용이 천문학적인데 반해 남는 이득은 정말 눈씻고 찾아봐도 없습니다