사실상 관람차 타는 스타일이 아닐까 하는...관람차는 공중을 돌지만 노웨이트 트랜짓은 튜브를 쭉 통과한다는것
해운대(125.184)2008-10-14 12:55
지선이 아닌 간선으로 철도교통의 혜택을 받지 못하는 지역에 집중적으로 배치하면 상당히 괜찮을 듯 한데.. 용호동-경성대 라인의 개막장 교통환경을 생각한다면 상당한 메리트가 있을듯.. 용호라인 인구가 ㅎㄷㄷ 하니.. 원래 부산대학병원에 지을려고 했는데.. 아직 신도시개발이 늦어져서 용호동 쪽으로 눈을 돌리는것 같음.. 환승, 요금문제가 문제점이 될듯..
ㄱㄱ(211.245)2008-10-14 12:59
특히 부산과 같은 지형의 도시에서는 상당한 위력을 발휘할듯 한데.. 건설비도 싸게 먹히고.. 경전철로 추진하기엔 용호선, 영도선, 초읍선은 무리가 있으니 이런식으로 하는것도 상당히 괜춘할듯..
익명(211.245)2008-10-14 13:01
앞으로 더이상의 중전철 건설은 힘들듯 하니.. 위치나 수요에 따라 적절하게 새로운 철도 교통수단을 도입하는게 국가나 국민에게 큰 도움이 될듯..
http://inside.tistory.com/96
자세히 설명해놓은 블로그
사실상 관람차 타는 스타일이 아닐까 하는...관람차는 공중을 돌지만 노웨이트 트랜짓은 튜브를 쭉 통과한다는것
지선이 아닌 간선으로 철도교통의 혜택을 받지 못하는 지역에 집중적으로 배치하면 상당히 괜찮을 듯 한데.. 용호동-경성대 라인의 개막장 교통환경을 생각한다면 상당한 메리트가 있을듯.. 용호라인 인구가 ㅎㄷㄷ 하니.. 원래 부산대학병원에 지을려고 했는데.. 아직 신도시개발이 늦어져서 용호동 쪽으로 눈을 돌리는것 같음.. 환승, 요금문제가 문제점이 될듯..
특히 부산과 같은 지형의 도시에서는 상당한 위력을 발휘할듯 한데.. 건설비도 싸게 먹히고.. 경전철로 추진하기엔 용호선, 영도선, 초읍선은 무리가 있으니 이런식으로 하는것도 상당히 괜춘할듯..
앞으로 더이상의 중전철 건설은 힘들듯 하니.. 위치나 수요에 따라 적절하게 새로운 철도 교통수단을 도입하는게 국가나 국민에게 큰 도움이 될듯..