그러한것 때문에 일단 본인은 이 계획에 찬성.
문제라면 배차간격이 살인적으로 될거라는 말이지..(팔당역 배차간격 30분)
그렇다면 과연 사람들이 무엇을 선호하게 될까?
경춘국도 수요가 좀 나뉘어서 교통체증이 해소되었으면 좋겠는데..
그러한것 때문에 일단 본인은 이 계획에 찬성.
문제라면 배차간격이 살인적으로 될거라는 말이지..(팔당역 배차간격 30분)
그렇다면 과연 사람들이 무엇을 선호하게 될까?
경춘국도 수요가 좀 나뉘어서 교통체증이 해소되었으면 좋겠는데..
내년 3월 경춘고속도로 개통 ㄳ 강일ic-춘천ic 40분소요 예상 ㄳ
문제는 요금이 비싸다는 거겠지.. 민자도로라서.. 수요는 거리뿐만 아니라 여러가지 요소가 복합된거라서
ㄴ 비싸도 경춘국도 꼬불꼬불+주차장 때문에 소요되는 기회비용&기름값보단 나을껄? ~_~
경춘선은 괜찮으나 중앙선은 답이없어요
현존하는 영동고속도로는 신갈~호법 이 4차선이라 터널같은데서 사고나면 영동고속도로 전구간이
마비되거든요 여기 확장공사 들어갔는데 2011~2012 공사 마무리 예정이니까
제2 영동선 만든다해도 한동안은 원주까지는 도로가 철도한테 털릴듯 싶네요.
서울 춘천 고속도로 완공되면 경춘선 전철 별로 인기없어지고 오히려 광역좌석버스가 더 낫지
ㄴ 우리는 이런 걸 보고 뇌내망상이라고 합니다???
ㄴ난 자네 생각에 동의 못할세!
허허... 고속도로완공되면 광역버스??? 어떤 정신나간 회사가 춘천-서울을 \"직행좌석\"으로 뚫어줄지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
서울-춘천 좌석이 생기는게 아니라, 경춘고속도로로 인해서 46번 국도 통행량이 분산되니깐 기존에 다니던 버스가 덕을 볼 수도 있다는 이야기가 아닐지...참고로 망우역-구리시-도농-평내호평까지도 중앙버스차로 예정.(도농삼거리-평내호평 왕복 6차로 확장 병행)
1 티타임수준에 그렇게 깊게생각하고 글싼건 아닐듯 ㄲㄲ
차라리 동서울, 강남 - 춘천을 운행하는 강원고속이 운행경로를 바꾸어 서울춘천 고속도로 탄다면 또 모를까나 ㄲㄲㄲㄲ
근데 말야... 여기 철갤 훃아들 중에 경춘고속도로 노선도 본 훃들 얼마나 있어? 경춘고속도로와 관련된 사항을 논하려면 최소한 경춘고속도로 노선도 봐야 하는거 아닌가? 어디로 어떻게 지나가는지는 알아야 뭔가 논의라도 해보지.
경춘고속도로 노선도:
http://www.schighway.com/04_highway/high_02.html
. 내가 보기에는 경춘고속도로의 효과는 한계가 있삼. 일단 46번 경춘국도와 전혀 노선이 일치하지 않는데다가, 특히 중간 수요처인 마석, 청평, 가평은 사실상 경춘고속도로 영향권에서 제외 (설악쪽으로 해서 지나감). 거기다가 경춘고속도로 춘천기점도 춘천시내에서 졸 멀리 떨어져 있음. 차라리 46번국도 타고 가는게 더 나을 수도 있음.