장항선 전철화 신창역 이후 연장 없어요?
이병오(59.13)
2008-10-15 13:45
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도청신도시의 성과와 서해선이 광역용으로 쓸것이냐에 달린듯.
더 갔다간 동글이와 뱀눈이까지 줄줄이 주저앉는 알흠다운 병맛 크리를 맛보게 될지도....? ㄲㄲ 어쨌든 본인은 지금 신창까지 가는 것도 너무 길다고 생각하는지라.... 천안까지만 딱 가고 말았어야 했음. -_-;;
천안까지도 솔직히 병맛임... 병점에서 끊고 천안/평택 쪽의 광역권을 새로 구성해서 깔았어야... 물론 급행은 직결 ㄳ
더 갔다간 동글이와 뱀눈이까지 줄줄이 주저앉는 알흠다운 병맛 크리를 맛보게 될지도....? ㄲㄲ 어쨌든 본인은 지금 신창까지 가는 것도 너무 길다고 생각하는지라.... (2) 천안아산까지만 딱 가고 말았어야 했음. -_-;;
예산까지 수도권이 되면 ㄷㄷㄷㄷ
도청신도시까지 가면 ㄷㄷㄷㄷ
더 갔다간 동글이와 뱀눈이까지 줄줄이 주저앉는 알흠다운 병맛 크리를 맛보게 될지도....? ㄲㄲ 어쨌든 본인은 지금 신창까지 가는 것도 너무 길다고 생각하는지라.... (3)
청량리에서 직통편만 아니라면 환영. 끊어줄땐 끊어주자
신창이후로는 없다고 한다면 충청도에서 ㄱㄱㄱ, 그래서 장항쪽으로 도청신도시, 홍성까지, 부산쪽으로는 대전(옥천)까지(서대전은 급행), 충북선으로는 청주공항까지 해야한다고 생각이 듭니다. 그리고 계획성을 잘따져 본다면 천안~대전(서대전)까지 수도권전철과 대전권전철이 다운행을 시킨다면 천안~대전까지 3선내지 2복선으로 깔아야 하지만 수요도를 위해 2선으로다. 대전과 서대전까지 열차를 추가 운행시키면됩니다. (객차만 더 도입한다면 전기기관차로 서울역이나 용산역에서 대전과 서대전역까지 추가운행 가능)