이름은 따로 하지 않겠음...일단은 상황부터

#1. 철갤에서 신해운대역의 위치를 까는 글들이 올라옴
　　철갤러들은 당연히 이에 동조 열심히 까댔음

#2. 어쨌든 동해남부선의 이설이 확정되고 폐선구간에 뭘할지 궁금증이 생김

#3. 동해남부선 폐선구간에 레일버스를 도입하자는 글이 올라옴
　　철갤러들은 대환영

#4. 그 뒤 #3의 글을 정부에 올린다면 지원하겠다는 지원자가 몇명 생김

#5. 이후 도갤에서 부산쪽 철도 얘기가 나왔는데 거기에 철갤러 횽이
　　부산시 게시판에다가 레일버스 추진하자는 글을 올렸다고 함...이라는 리플을 올림

#6. 본인이 부산시 게시판을 한번 뒤져봤으나 그러한 글은 어디에서도 발견되지 않음

....그 후.....

#7. 동해남부선 조기개통이 이슈가 되면서 여러 얘기가 오갔음
　　그중에서 요점은 전동차가 운행하기 위해서 차량기지를 어디에 두느냐였는데...
　　신선구간에 임시로 만든다는 의견과 가야역에다가 차량기지를 만든다는 쪽으로 나눠져있었음

#8. #7의 이야기가 도갤에서는 기정사실로 그럴듯하게 포장되서 2011년에 동해남부선 부산구간 조기개통에
　　차량기지는 가야역의 공터를 사용한다...라고 그러나 어디에서도 공식적인 출처를 확인할수 없는 글이었음



이름은 밝히지 않았지만 위의 내용중에 본인이 쓴 글이 많은지라 조금 씁쓸했음...
최진실 사건도 이런식으로 시작했을거라능....


철도이야기 : 코레일에서는 동해남부선 복선전철화 이후 운행할 열차를 디젤동차(아마 CDC)와 고속형 전동차(아마 EMU)
　　　　　　　로 다시한번 공식적으로 확인해줬음...일단 계획상이라는 표현을 쓰고 새마을을 그냥 새마을이라 안하고
　　　　　　　현재 새마을이라고 표현한점을 봐선 새마을 등급이긴 하지만 사실상 HEMU 같은걸 도입하지 않을까
　　　　　　　생각은 되지만...또 본인은 복선전철화라 했는데 답장을 단 사람은 끝까지 복전화가 아닌 복선화라고
　　　　　　　답한게 맘에 걸리지만...아무튼 지금은 부산시에다가 입장 확인을 요청한 상태...