경부선 같은경우에는 버스를 타고
경부선 호남선은 아니더라도...
경전선과 경북선 영동선 동해남부선 무궁화호 객차는
충북선도 리미트 몇대좀 다녔으면 좋겠는데
거기에 틸팅열차 도입된다는 소문이 있고...
너무 낡아서 리미트도입이 시급한 상황인데...
요즘에 무궁화호 객차 안만드나요...?
경부선 같은경우에는 버스를 타고
경부선 호남선은 아니더라도...
경전선과 경북선 영동선 동해남부선 무궁화호 객차는
충북선도 리미트 몇대좀 다녔으면 좋겠는데
거기에 틸팅열차 도입된다는 소문이 있고...
너무 낡아서 리미트도입이 시급한 상황인데...
요즘에 무궁화호 객차 안만드나요...?
ㅇㅇ 지금도 무궁화호 객차 남아돌아서 처치곤란인데.. 무궁화호급 전기동차를 만들면 만들었지 무궁화객차는 적어도 십수년내에는 만들일 없을듯.
2003년 제작분 이후론 신규차량이 없다는. ㅡㅡ; 케텍스 도입이후 무궁화 객차를 만들이유가 없어졌다는게 중요이유.
리미트 객차 사고니 개조니 뭐니 해서 엄청 량수 줄은듯
03년끝... 해랑개조, 제천역에서 시밤쾅으로 많이 줄었음 ㅡㅡ;;
제천역 시밤쾅?? 난 왜 모르겠지요? 그것도 그거지만 고모역 열차추돌사고시 발전차부터해서 다 신조리미트편성.