# 경춘ㆍ경의선, 급행열차 달린다 #

[감자꼳(bakheup)]

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=103&sid2=240&oid=009&aid=0002019208

엄청난 떡밥 투하로군요 ㄲㄲ

[札幌發倫敦行(konno)]

2015년까지 경춘선, 경의선, 분당선, 수인선에 주요 역만 정차하는 좌석형 급행열차를 투입해 수도권 접근시간을 1시간 이내로 단축시키는 방안이 추진된다. 또 철도 지하철 버스 등을 원스톱으로 이용할 수 있는 복합교통역사 개발이 본격 진행된다.

[札幌發倫敦行(konno)]

코레일은 15일 이 같은 내용을 뼈대로 해 2015년까지 42조원을 투자하는 \'에코-레일(ECO-RAIL) 2015\' 비전을 서울역광장에서 선포했다. 코레일은 수송분담률이 지금보다 두 배로 늘어나고 이산화탄소 배출량은 10% 줄어들면서 에너지 비용으로 21조원을 절감하고 약 114만명의 일자리를 창출할 것으로 기대했다.

[札幌發倫敦行(konno)]

비전 실천계획에 따르면 코레일은 에너지 효율이 높은 전기철도차량을 올해 84량 도입하는 것을 시작으로 2015년까지 5조1573억원을 투자해 총 2183량으로 늘려 전체 전철노선에 투입해 에너지 비용을 줄이기로 했다. 이로써 전국을 2시간대 생활권으로 묶을 수 있게 됐다.

[札幌發倫敦行(konno)]

특히 경춘선 경의선 분당선 수인선 등 4개 노선에 주요 역만 정차하는 좌석형 급행열차를 투입하면 수도권 접근시간이 기존 1시간50분 걸리는 경춘선은 59분으로, 평균 1시간3분 걸리던 경의선은 40분으로 각각 줄어든다. 철도와 지하철 버스 택시 등을 원스톱으로 이용할 수 있는 복합교통역사 개발에는 5조4000억원이 투자된다. 코레일은 현재 53.5% 수준에 머물고 있는 철도의 전철화율을 73%대로 끌어올리고, 수도권 광역전철망 확충 등 인프라스트럭처 구축에 약 30조원을 투자할 계획이다.

[札幌發倫敦行(konno)]

코레일은 이 같은 투자를 통해 현재 15%대에 머무는 여객부문 수송분담률을 22.7%로, 7%대 화물부문 수송분담률은 13%대로 각각 끌어올리는 것을 목표로 삼았다.

[札幌發倫敦行(konno)]

이를 통해 코레일은 에너지 비용과 이산화탄소 배출 비용 14조원, 교통혼잡 비용 7조원을 절감할 수 있을 것으로 기대했다.강경호 코레일 사장은 \"일자리를 창출하는 철도, 저탄소 녹색성장을 견인하는 철도로 거듭나겠다\"고 말했다.

[레지스터(117.123)]

중앙선은 결국 무산인가.. ㄲㄲ //분당선 그 안습 인프라에 뭘 어쩔... 신분당선이 아닌지?

[8765막장도철(119.194)]

강남3리만 썡까도 충분하다고 생각함

[구로역시발(ybk1227)]

분당선에 급행 굴릴 선이 있음?

[도철음사장(idexist)]

강남3리 생까는 급행 : 생안까는 급행 = 9 : 1 ㄳ ㄲㄲ

[3(58.142)]

뭅잇파리습트드하 쉑여파리습트드하

[청량리역(superultrakm)]

일단 완공이라도 다하고 보지..