아마죽전까지 지하일듯
근데 참 2면 4선아닌게 많이 아쉽긴 하다 ㅎ
왕십리,죽전빼곤 올지하
2면 2선으로 설계한게 돈아낄려고 대충한건지 아니면 지형때문에 그런건지;; 내생각엔 고색차량기지 만들거면 고색이라도 2면 4선 해야할거같은데
지하 : 수원~보정, 오리~서울숲 지상 : 왕십리, 죽전
돈아끼려는 철시공이 고색이 옆에 있으니 2면2선 한거 같음.
햏이말한건 수원이후로 수인선 어디까지 지하냐고 묻는것같은데
뭐 수원역은 섬식으로 건설됩니다. 그런데 양쪽으로 승강장을 빠져나 갔는데 양쪽에 모두 회차선이 있다한다면 뭐 알다싶히 전체 모두 직결선으로 볼수가 있죠..
ㄴ 섬식이라고? 2면 2선이 언제부터 섬식이 됨?
ㄴ저분 닉값하는 거랍니다.
아마죽전까지 지하일듯
근데 참 2면 4선아닌게 많이 아쉽긴 하다 ㅎ
왕십리,죽전빼곤 올지하
2면 2선으로 설계한게 돈아낄려고 대충한건지 아니면 지형때문에 그런건지;; 내생각엔 고색차량기지 만들거면 고색이라도 2면 4선 해야할거같은데
지하 : 수원~보정, 오리~서울숲 지상 : 왕십리, 죽전
돈아끼려는 철시공이 고색이 옆에 있으니 2면2선 한거 같음.
햏이말한건 수원이후로 수인선 어디까지 지하냐고 묻는것같은데
뭐 수원역은 섬식으로 건설됩니다. 그런데 양쪽으로 승강장을 빠져나 갔는데 양쪽에 모두 회차선이 있다한다면 뭐 알다싶히 전체 모두 직결선으로 볼수가 있죠..
ㄴ 섬식이라고? 2면 2선이 언제부터 섬식이 됨?
ㄴ저분 닉값하는 거랍니다.