철도공사가 일본의 JR처럼 분할되면 생기는 장점?

[여행갤만들자(rladuddms)]

장점이 있을까요?
지나친 서울집중이 완화되지 않을지..

[질문(jancook)]

장점따위... 경쟁도 없고 해서 뭐 그냥 요금만 더 뜯는거지 ㅋㅅㅋ

[SuperCity(72.33)]

장점은 없다고 봐. 일본국철(JNR)이 너무 비대해졌으니 문제가 발생한거지만, 그거야 사실 그건 구조적 문제라기 보다는 경영문제가 더 큰거니까.

[SuperCity(72.33)]

오히려 높은 수요권을 가진 회사와, 그렇지 못한 회사와 격차만 심해지지 않을까? 도쿄권을 가진 JR동일본이나 돈이 절로 굴러오는 도카이도 신칸센을 가지고 있는 JR도카이와 딱히 많은 수요를 가지지 못하는 JR홋카이도나 JR시코쿠와 비교하면 차이가 너무 나잖아... 오히려 지역격차가 더 벌어질 수 있는 빌미를 줄 수 있음. (아직도 JR시코쿠와 JR홋카이도는 철도기금에서 지원- 즉, 정부에서 지원을 받고 있는 걸로 알고 있음)

[노조미(rx7802)]

JR시코 큐 홋카이도 랑 코레일이랑 비교하면 단순 총자산으로는 코레일이 앞서더군요 (각각 하나씩 비교)

[도철음사장(idexist)]

지방에 철도관련 지원 잘만하면 저런 소리 안나오지 ㅅㅂ... ( 구미-대구-경산 광역전철 ㅡㅡ )

[해운대(125.184)]

지금 상태로 해버리면 일본하고 거의 똑같이 될듯?? 좋은 의미가 아니라 나쁜 의미로...돈많은 동일본,동해는 혼자 난리치고 서일본은 철저한 짠돌이 정신...

[Tiësto(tiesto)]

우워워 그나저나 짤방 뭐임 ? 좆간진데 ?

[감자꼳(bakheup)]

Tiësto// 짤방은 송도컨벤션센터라눈~~